Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
22
Organizacjaitechnikatransportumorskiego
jakstatkidoprzewozuowiec(sheepcarrier),doktórychzaliczasięnajwiększestat-
kinarynkuobsługującymprzewozyzwierząt.
Przystosowaniestatkówdoprzewozuwyłącznieokreślonychładunkówma
oczywiścienietylkozalety(wformiejakości,sprawnościiobniżeniakosztówusług
przewozowych),aletakżewadywpostacizmniejszeniaelastycznościeksploata-
cyjnej.Stądpróby,któremożnabyokreślaćjakołączeniedwóch(alboiwięcej)
specjalnychdostosowańwjednymrozwiązaniukonstrukcyjnym,jaktomamiejsce
wwypadkurudowęglowców,samochodo-masowcówczykontenero-masowców.
Szczególnemiejscezajmujątutajmasowcekombinowane,wielozadaniowe
(combinedcarriers),którestanowiąszczególnągrupęstatkówprzystosowanychdo
przewozuładunkówmasowychsuchychluzem–zarównociężkich(ruda,węgiel),
jakilekkich(zboże,cukier)–orazładunkówmasowychpłynnych.Sątostatki,dzięki
swojejkonstrukcji,elastyczneweksploatacji,dostosowującesiędozmieniających
sięwarunkówrynkowych.Mogąbyćzatrudnianewróżnychrelacjachprzewozo-
wych,wzależnościodpowstałychpotrzebeksploatacyjnych.Konstrukcyjnie
statkitemajądużeładownieorazdenneiburtowezbiornikibalastowe,cozapew-
niaimwłaściwąstatecznośćprzyprzewozieróżnychładunków.
Wgrupietychstatkównauwagęzasługująnastępującerodzaje:
–masowiectypuO-B-O(oil-bulk-orecarrier)–roporudomasowiec,
–masowiectypuO-O(ore-oilcarrier)–rudozbiornikowiec,
–masowiectypuO-B(oil-bulkcarrier)–ropomasowiec.
Dlaprzykładu:masowieckombinowanytypuO-B-Oprzystosowanyjestdo
przewozuropy,ziarna,nawozówsztucznychirudy.Jestonpodobnywswojej
konstrukcjidouniwersalnegobulkcarriera,jednakmadodatkowewzmocnienia
dnaispecjalnegrodzie.Niektórezestatkówosiągająwielkość200–270tys.DWT.
Maszynowniaipomieszczeniadlazałogiznajdująsięnarufiestatku.
InnymtypemstatkukombinowanegojestmasowiectypuPR-O-B-O(product-
-oil-bulk-orecarrier),mogącyobsługiwaćprzewozyropynaftowej,produktów
ropynaftowej,zboża,rudy,drewnaikontenerów.Jesttonajbardziejuniwersalny
typstatkuspośróddotychczasskonstruowanych.
Wstrukturzeflotyświatowejiwhandludrogąmorskązbiornikowcedoprze-
wozuropynaftowejorazzbiornikowcedoprzewozuproduktówropynaftowej
(tzw.produktowce)zajmująszczególnemiejsce.
Zbiornikowcedoprzewozuropynaftowejcechujepewnauniwersalność,
mogąonebowiemprzewozićzarównoładunkitzw.brudne,np.ropęnaftowąsu-
rową,smary,jakteżtzw.ładunkiczyste,np.benzynę,olejetechniczne.Zmiana
ładunkuprzewozuzbrudnegonaczystywymagabardzodokładnegoczyszcze-
niazbiorników,cojestnietylkoprocesemtrudnymiwymagającymczasu,ale
przedewszystkimwysocekosztownym.Niesątowięcpraktykiczęstostosowane.
Wefekciewżegludzespotykamytypzbiornikowcawyspecjalizowanegowprze-
