Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
22
Zasilaniepaliwemsilnikówozapłoniesamoczynnym
Obecniepowszechniestosujesięfiltrydokładnegooczyszczaniazwymienny-
miwkładamipuszkowymipapierowymi,połączonymizseparatoramiwody(patrz
rys.1.8).
Wkładfiltracyjnyjestwykonanyzpapieruuformowanegowkształciegwiaz-
dylubspiraliizamkniętegowmetalowejobudowie.Podwkłademjestzamon-
towanyseparatorwodyorazosadniknawydzielonąwodęiwiększezanieczysz-
czenia.
Wosadnikumożebyćzamontowanyczujnikpoziomuwody.Wgłowicyfiltru
możnaumieścićelektrycznypodgrzewaczpaliwalubczasamipodgrzewanycie-
cząchłodzącąsilnikoraztermostatsterującyprzepływempaliwadopodgrzewa-
czalubzjegopominięciem.
Ponadtowskładsystemufiltracjipaliwawchodzą:
●filtrywewlewiezbiornikapaliwa;
●filtrysiatkowenaprzewodziessawnymwzbiornikupaliwa.
Filtrydokładnegooczyszczaniaumieszczasięzapompązasilającą.Sąonewy-
posażonewzaworyprzelewoweiczujnikiwzrostuoporuprzepływu,sygnalizu-
jącekoniecznośćwymianywkładufiltracyjnego,gdyzostanieonzablokowanyprzez
zatrzymanezanieczyszczenia.
Podobniewprzypadkuprzekroczeniazałożonegopoziomuwodywodstojni-
kufiltrulubseparatorawodywniektórychrozwiązaniachzostajeautomatycznie
przerwanydopływpaliwadozespołuwtryskowego.
Rys.1.8.Filtrpaliwazpodwójnymwkładempapierowympuszkowyzseparatoremwody
1–głowica,2–wkładpapierowypuszkowyjednorazowy,3–osadnik,4–kurekspustowy,5–separator
wody,6–śrubaściągająca,7–zawórprzelewowy