Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
nowych,pochylenianiwelety,przechyłeknałukachitp.Możliweodstępstwa
mogąbyćdopuszczalnejedyniewprzypadkuobiektówremontowanych.
Rys.1.11.Wpływcharakteruprzeszkodyitrasykomunikacyjnejnakształtipołożenie
mostuwplanie
Przyokreślonejdługościplanowanegomostunależyrozpiętościposzczegól-
nychprzęsełdostosowaćdowarunkówmiejscowych,dowymiarówtaboru,
równieżstatkówżeglownychporuszającychsiępodobiektem(czyliskrajniru-
chu),wreszciedokosztów.Rozpiętościprzęsełpowinnybyćtymwiększe,im
wyższyjestkosztbudowyfilarów,tzn.imtrudniejszejestichposadowienie
iwykonaniewzależnościodwysokości.Przęsłaprzepływowezazwyczaj
większeodinundacyjnych.Nazakrętachrzekprzęsłagłównepowinnybyć
większeniżnaodcinkachprostych.Rozpiętościposzczególnychprzęsełwiaduk-
tówpowinnyzależećprzedewszystkimodkosztówiodwysokościfilarów.
Wanaliziekilkuwariantówtejsamejprzeprawymostowejzarównonadwodną,
jakisuchąprzeszkodąonajkorzystniejszymwyborzedecydująogólnierozu-
mianekoszty,zarównofinansowe,jakispołeczne.
Wprzypadkugdywprzeprawiejestniewieleprzęseł,dążysięzazwyczajdo
tego,byichliczbabyłanieparzysta.Dodatkowoprzypięciuprzęsłachefektwi-
zualnyjestlepszy,gdyrozpiętościprzęsełwzrastająodskrajnegodośrodkowe-
go.Przydłuższychprzeprawachzewzględunaprostotęwykonaniaikorzystną
powtarzalnośćdążysiędotego,abymożliwiedużaliczbaprzęsełbyłatakasa-
ma.Oilezatemrozpiętościróżnewjednejkonstrukcji,otylewartojezmie-
niaćgrupami.
Mostyukośnemajązazwyczajwiększerozpiętościprzęsełikosztowniejszą
konstrukcjęodtychprostych,zatemwmiaręmożliwościpowinnosięichunikać
(rys.1.11).
28