Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
8
1.WPROWADZENIE
potrzebokreślonegozespołuzagospodarowaniaprzestrzennegoimożliwościgłównie
finansowepozwalająnaracjonalnywybórsystemówobsługiprzewozowejiwynikającej
ztegoinfrastrukturytransportu.
Wzajemneoddziaływaniepomiędzyrozbudowązagospodarowaniaprzestrzennego
arozwojeminfrastrukturytransportupokazanonarys.1.2.
Rys.1.2.Dobudowanowych(2)osiedliizakładówprzemysłowychdoistniejącejinfrastruktury(1):
a)bezpośrednio–koncentracja,b)wzdłużnowychtrastransportowych–dekoncentracja
Wykorzystywanieistniejącejinfrastrukturytransportuprowadzidonadmiernej
koncentracjizabudowyprzestrzennej(rys.1.2a),wywołującejnaogółpogorszeniewa-
runkówżyciaidegradacjęśrodowiska.Rozbudowabądźbudowanowejinfrastruktury
transportuwzdłużnowychtrastransportowych(rys.1.2b)stwarzadostępnośćdono-
wejprzestrzeni,ałatwośćdojazdupozwalanabudowęosiedli,przemysłuwzdłużnowej
drogitransportowejipowodujedekoncentracjęzabudowy.Narys.1.2aistniejącedrogi
transportowesąnieprzystosowanedoprzewozupasażerówiładunków,zaśnarys.1.2b
dotakiegoprzewozudrogisąspecjalnierozbudowywanelubbudowane.
Wrzeczywistościwybórrodzajurozbudowyinfrastrukturytransportupowinien
uwzględniaćuwarunkowaniamiejscoweibyćrozwiązaniemracjonalnym.Oprócz
transportuzewnętrznegołączącegocentrum-1-zinnymicentramiiosiedlamipod-
miejskimiwystępujejeszczeproblemprzemieszczaniawewnątrzcentrum,którywyma-
garozwojutransportumiejskiego.
Zrozwojeminfrastrukturytransportuzwiązanejestrównieżjegoszkodliweod-
działywanienaśrodowisko,główniewformiehałasu,wibracji,zanieczyszczeniapowie-
trza,wóditd.Niezbędnesązatemdziałaniachroniąceśrodowiskoprzeddegradacją.
Możnastwierdzić,żerozwójspołeczno-gospodarczydeterminujerozwójsystemów
iinfrastrukturytransportuiodwrotnie-powstawanienowychciągówtransportowych,
jakliniekolejowe,drogisamochodowe,zachęcadoosiedlaniasięludziilokowania
przemysłuwzdłużtychciągów.
Infrastrukturętransportu[12,19]przyjęłosięanalizowaćicharakteryzowaćwtrzech
aspektach:technicznym,ekonomicznymiorganizacyjnym.Dotypowychwłasnościtech-
nicznychinfrastrukturytransportowejzaliczamy:niepodzielnośćtechniczną,długiokres
żywotności,długiokrespowstawaniaiograniczonemożliwościimportu.
Niepodzielnośćtechnicznaoznacza,żewszystkieelementyorazpodzespołybu-
dowlaneiurządzenianiezbędnedowykonywaniazadanychfunkcjimusząbyćwybu-
dowaneizainstalowane,np.dlakolei:tory,perony,dworce,magazyny,sygnalizacjako-
lejowaitd.Innyprzykład,dlazapewnieniarównoczesnejjazdywobukierunkachdroga
dlapojazdumusimiećdwapasyruchu.
