Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.Ogólnacharakterystykaliniiwałów
15
1–łożyskotoczne,2–uszczelnieniegrodziowe,3–wałpośredni,4–tocznełożyskooporowe,
Rys.1.8.Liniawałówstatkumorskiego[5];
5–wałelastyczny,6–sprzęgłopodatne
Przedstawionynarysunku1.8statekjestjednostkądwuśrubową,napędzaną
dwomasilnikamiśrednioobrotowymizprzekładniąredukcyjną.Liniawałówjest
ułożonapoziomo.Budowaliniiwałówpodobnajaknarysunku1.6ztąróżnicą,że
wzwiązkuzeznaczniewiększądługościąjednostki,awięciliniiwałów,
dodatkowowałpośredni(3)składasięzkilkuczęściorazjestwiększaliczba
łożysknośnych(1).Dławnica(2)jestnasztywnoprzymocowanadogrodzi,
ałożyskooporowe(4)umiejscowioneizamocowanewpływającejramie.Takie
rozwiązanieumożliwiawahliwość(samonastawność)łożyskawczasieeks-
ploatacji.Elastycznymogniwemkompensacyjnym,łączącymsilnikgłównyzlinią
wałów,jestwałelastyczny(5)isprzęgłopodatne(6).
1.2.Ogólnacharakterystykawałównapędowych
Przyprojektowaniuliniiwałów,składającejsięzwałuśrubowego,wałów
pośrednichiwałuoporowego,bardzoistotnyjestdobórodpowiednichmateriałów.
Materiałynawałynapędowepowinnysięcharakteryzowaćodpowiednimiwłaści-
wościamiwytrzymałościowymiiplastycznymi[2].Decydująceznaczeniemają
wtymprzypadkuwłaściwościplastyczne.Wałyliniiwałówpodlegajązmiennym,
bardzodużymobciążeniom.Szczególniedotyczytopewnychodcinkówwałów
wmiejscachprzejściaśrednic,wrowkachwpustowych(karbach),wktórychto
miejscachnastępujelokalnakoncentracjanaprężeń.Wmaterialecharakteryzują-
cymsięwysokimiwłaściwościamiplastycznymipowstająmiejscowetrwałeod-
kształcenia,natomiastwmaterialeomałejplastycznościpowstającemikro-
pęknięciamogąsiębardzoszybkorozprzestrzeniać,prowadzącdozniszczenia
wału.Zastosowanieodpowiedniegogatunkustalinawałynapędowepowinnowięc
uwzględnićfakt,żestaleodużejwytrzymałościsąbardziejwrażliwenakarby.
Zwytrzymałościzmęczeniowejstalijestsprawąoczywistą,żewspółczynnik
wrażliwościnadziałaniekarbu(
n
),atymsamymwspółczynnikspiętrzanianaprę-
żeń
(
B
k
)
,zwiększasięwrazzewzrostemwytrzymałościstali.
