Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
KomunikacjawojskowaArmiiCzerwonejwkońcowymokresieIIwojnyświatowej...
niemieckiezniszczyłoprzeprawęwmiejscowościSteinau,jednak28-batalionpracując
nieprzerwanieprzez3,5dobyodbudowałprzeprawę77.
19-brygadakolejowadowodzonaprzezgen.W.Miridonowawspólniezpociągiem
odbudowymostówNr416dowodzonymprzezA.Żukowskiego,pociągiemremontowym
Nr7dowodzonymprzezW.OgarkowaorazpociągiemodbudowystacjiwodnychNr13
dowodzonymprzezA.Iznairowaodbudowałaiprzekułanatorszeroki1524mmgłówną
dwutorowąmagistralęwpasiedziałania1-FrontuUkraińskiegoPrzeworsk-Dębica-
Kraków-Katowice-Opole78.
WojennyZarządOdbudowyKoleiNr3operującywstrefiedziałań1-FrontuUkra-
ińskiegoprowadziłpracezwiązanezbudowąbocznicszerokotorowychdozakładów
przemysłowychnaŚląsku.WrejonieKatowic,Chorzowa,Bytomia,GliwiciOpolaWo-
jennyZarządOdbudowyKoleizbudowałboczniceszerokotorowedo27kopalńoraz40
zakładówprzemysłowychołącznejdługości300km79.Bocznicetewykorzystywanodo
szybkiegobezprzeładunkowegowywozudoRosjiwęglaorazzrabowanegowyposażenia
zakładówprzemysłowych.
Okresgwałtownychroztopównawiosnę1945rokudoprowadziłdoruszenialodów,
mostykolejoweidrogowewpasie1FrontuUkraińskiegozostałycałkowiciezniesione
lubzniszczone.28lutegokrazniszczyłaizbicei10podpórnurtowejczęścimostukolejo-
wegoprzezrz.WisłępodSandomierzem.Dojegoodbudowyskierowano14i33batalion
mostowy,adopókiszłylodyzbudowanoprzeprawępontonową.Zniszczeniewszystkich
przeprawwpasieFrontuświadczyotymczasowościkonstrukcjimostowychbudowanych
wniezwykleszybkimtempiedlasprostaniaplanomnarzucanymprzezoficerówpolitycz-
nychjednosteksowieckichwojskinżynieryjnych.
Dlazachowaniażywotnościfrontowychliniikolejowychrozpoczętoobronęmostów
naWiślewWarszawieiDęblinie,którychzniszczenieodcięłoby1FrontBiałoruskiod
centralnychbazzaopatrywania80.Dobombardowaniazatorówlodowychwykorzysta-
nonawetlotnictwo,obronęmostuwDęblinieprowadziłPociągBudowyMostównr
13,dowodzonyprzezpłkMoskalewa81.Wlodziewyrąbanowówczaskorytarzemiędzy
podporamidlaprzepuszczeniarozdrobnionegolodu.ObronamostuwWarszawiepro-
wadzonabyłaprzezżołnierzy20-batalionubudowymostów,wchodzącegowskład
1-brygadywojskkolejowychgwardii(któraotrzymałapóźniejnazwęWarszawskiej)
dowodzonejprzezpłkW.Żełtikowa.Podczasobronymostuprzezrz.WisłęwWarszawie
naprzeprawieznajdowałsięnaczelniktyłówfrontugen.N.Antipienkooraznaczelnik
WojennegoZarząduOdbudowyKoleiNr20gen.N.Borysow.Podczasobronymostu
saperzyładunkamiwybuchowymikruszylizatorylodowe.Mostprzywiązanolinamido
brzegów,dlajegostabilizacjiobciążonogo100platformamikolejowymizaładowanymi
kamieniem.Przeztrzydobytrwałaobronaprzeprawyprzedkrą.Obamostyniezostały
zniszczone,natomiastjedynymostkolejowynaWiślewToruniuznajdującysięwpa-
siedziałania2FrontuBiałoruskiegozostałzniesionyprzezkrę,doczasujegoodbudo-
77Ibidem,s.392.
78Ibidem,s.392-393.
79Ibidem,s.393.
80N.Antipienko,op.cit.,Warszawa1970,s.282.
81Ibidem,s.283.
29
