Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Rozdział1.Przepisyogólne
Art.3
ust.1u.t.k.wstępnaobszarkolejowyjestdozwolonytylkowmiejscachwyznaczonych
przezzarządcę.Pozatymimiejscamiwstępnaobszarkolejowymająosobyposiada-
jąceupoważnieniewłaściwegozarządcylubwłaściwegoprzewoźnikakolejowegooraz
osobyuprawnionenapodstawieodrębnychprzepisów(art.58ust.2u.t.k.).Wdal-
szychprzepisachtegorozdziałuuregulowanezostałyszczegółowekompetencjeStraży
OchronyKolei,wtymjejutworzenieorazstrukturaorganizacyjna.
Należyzauważyć,żeobszarkolejowyjestistotnymelementemskładowymdefinicji
infrastrukturykolejowej,októrejstanowiart.4pkt1u.t.k.Oilewskładinfrastruk-
turywchodząokreślonerzeczyruchomeinieruchomości,otyleobszarkolejowyjest
powierzchniągruntu,naktórejznajdująsięposzczególneelementyskładoweinfra-
struktury.
Zgodnieart.82ust.3pkt3apr.bud.organempierwszejinstancjiwsprawachobiektów
irobótbudowlanychusytuowanychnaobszarzekolejowymjestwojewoda.Jakzauwa-
żonoprzytymworzecznictwiesądowym,otym,czydanaczęśćnieruchomościstano-
wiobszarkolejowy,nieprzesądzaformalnekryteriumtego,dokogonależywłasność
tejnieruchomości,leczfunkcjonalnepowiązanietejczęścidziałki,naktórejznajdują
sięwyżejwymienioneobiekty(m.in.budynkiczybudowle),związanezzarządzaniem,
eksploatacjąiutrzymaniemliniikolejowejorazprzewozemosóbirzeczy.Dlatego,je-
żeliokreślonybudynekmagazynowystanowiwłasnośćPolskichKoleiPaństwowych,
leczfunkcjonalnieniejestpowiązanyzzarządzaniem,eksploatacjąiutrzymaniemlinii
kolejowejorazprzewozemosóbirzeczy(jesttomagazynzwiązanyzdziałalnościągo-
spodarcząprowadzonąprzezskarżącego),toniemożebyćuznanyzaobszarkolejowy
(wyrokWSAwKrakowiezdnia28września2010r.,IISA/Kr782/10,LEXnr753631).
Poglądtennależyjednakuznaćzakontrowersyjny.Zewzględunaszczególneprze-
znaczenieobszarukolejowegopowinienonkażdorazowostanowićwłasnośćkolei.
47.Wart.4pkt14u.t.k.zdefiniowanezostałosformułowanietypubudowli,którymjest
budowlaprzeznaczonadoprowadzeniaruchukolejowegoookreślonychpowtarzal-
nychparametrachtechnicznychieksploatacyjnych.Należywtymmiejscuzauwa-
żyć,żeobecnebrzmienieart.4pkt14u.t.k.zostałoustalonewart.1pkt3lit.b
ustawyzdnia30sierpnia2013r.ozmianieustawyotransporciekolejowym(Dz.U.
poz.1152),któraweszławżyciezdniem31marca2014r.Wewcześniejszymbrzmie-
niutasamadefinicjaprzyporządkowanabyłapojęciutypubudowliprzeznaczonejdo
prowadzeniaruchukolejowego.Zporównaniaobusformułowańwynika,żewobec-
nymstanieprawnymtreśćanalizowanejdefinicjizyskałaszerszyzakreszastosowania,
ponieważtypbudowliniezostałodniesionyjedyniedoprowadzeniaruchukolejowego.
Wuzasadnieniuprojektuustawynowelizującejwyjaśnionojednak,żedokonanazmia-
napoleganauproszczeniusamejdefinicji.Wynikaonazkoniecznościujednolicenia
nazewnictwawtymzakresiestosowanegowustawieotransporciekolejowymoraz
WojciechPiątek
105