Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.WPROWADZENIE
1.1.Sformułowanieproblemu
Niniejszapracadotyczyproblematykiprognozowaniagotowościoperacyjnejsa-
mochodównadanąchwilęichużyciawsystemietransportowymzwyczekiwaniem
nafunkcjonowanie.
Takąspecyficznąwłasnościącharakteryzujesięproceseksploatacjisamochodów
wsystemachlikwidacjiklęskżywiołowych,wojskowymitp.
Gotowośćoperacyjna
1
wujęciujakościowymorazilościowymodnosisiędokażde-
gozeksploatowanychobiektówzosobnaiokreślanajestjakonprawdopodobieństwo
zdarzenia,żeobiektbędącywstaniezdatnościtechnicznej(gotowy)wdowolnejchwili
tokresueksploatacjibędziesięjeszczeznajdowałwtymstanieprzezokreślonyczas”.
Wkażdejpraktyceeksploatacyjnejpojazdówwceluzmniejszaniaintensywności
zużywaniasięichelementów,realizowanesąplanoweobsługiprofilaktycznewzakre-
sieizczęstościąwskazanąwdokumentacjieksploatacyjnejprzezproducentapojaz-
du.Obsługitemająteżnaceluzapobieganieprzedniespodziewanymiuszkodzeniami
poprzezwcześniejszeichwykrycie.
Pomimorealizacjidziałańprofilaktycznychpowstająweksploatacjiuszkodzenia
pojazdumającecharakterzdarzeńlosowychwczasie.Zdarzeniatesąwłaśniebezpo-
średniąprzyczynąryzykaniewykonaniazadaniatransportowego,aleteżprzyczyną
potrzebwlosowejchwilinaśrodkidoodnowyzdatności.
Czasprzebywaniasamochoduwstanieniezdatnymorazczaspoprawnejpracy
międzyuszkodzeniamitoparametry,którekształtująpoziomgotowościtechnicznej,
awynikajązjego2niezawodnościipodatnościnaprawczej.
Oznaczato,żewyznaczenieilościowegotowościoperacyjnejsamochodówużyt-
kowanychzwyczekiwaniemwpraktyceeksploatacyjnejwymaga,nadanąchwilę,
informacjioaktualnejichniezawodnościorazstacjonarnejgotowościtechnicznej.
Wówczasinformacjetemogąumożliwiać-dlaprzewidywanejnadanąchwilęreali-
zacjimisjitransportowej,przezdanypojazdzintensywnościąużytkowaniaiczasie
jejrealizacji-prognozowanie:
1
NO-06-A102:2005,Uzbrojenieisprzętwojskowy.Ogólnewymaganiatechniczne,metodykontroliiba-
dań.Wymaganianiezawodnościowe.
2
PNO-23-A503:2017,Pojazdywojskowe.Badanianiezawodnościowe.
9
