Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Wstęp
1.3.Metodybadawcze
Pracawpisujesięwdwapodstawowekierunkibadawczegeografiitransportu:opi-
sowyiwyjaśniający.Wykorzystanowyjaśnieniedeskrypcyjne(zebranedanesąpo-
rządkowaneiklasyfikowane)igenetyczne(historyczne,polegającenaanaliziezja-
wiskzachodzącychwczasie)1.
Wśródzastosowanychwpracymetodbadawczychmożnawyróżnić:badaniate-
renowe,metodykartograficzneistatystyczne.Istotneznaczeniemiałakwerendali-
teraturyiinnychmateriałówpublikowanychzarównowformiedrukowanej,jak
ielektronicznej.Przeprowadzonebadaniaterenowepolegałynawizytachstudial-
nychnaokoło50stacjachkolejowychwPolsce,wtym9stacjachgranicznych,w10
terminalachprzeładunkowychwportachmorskichiprzyliniachszerokotorowych.
Pozwoliłotonazebranieistworzeniebazydanychoelementachinfrastruktury
transportowejsłużącejprzewozomtowarowym,onatężeniuruchupociągów,regu-
larnychpołączeniachkolejowych,przewozachtowarowych,anastępnieinwentary-
zacjiwybranychelementówinfrastruktury.Wizytystudialneumożliwiływeryfika-
cjęczęścizebranychinformacjiwterenie.
Uzupełniająceźródłoinformacjistanowiłyrozmowyzprzedstawicielamiopera-
torówlogistycznychiMinisterstwaTransportu,BudownictwaiGospodarkiMor-
skiej,przeprowadzonepodczasTransportWeek2013wGdańskuiMiędzynarodo-
wychTargówTransportuiLogistyki-TransPoland2013wWarszawie.
Zebranedanestatystycznezostałyzaprezentowanewtabelachoraznawykresach.
Wpracywykorzystanokilkarodzajówwykresów:słupkoweprosteizłożone,słupko-
wo-liniowe,kołowestrukturalneprosteizłożone2.
Możliwiedużączęśćzebranychinformacjizaprezentowanometodamikartogra-
ficznymi.Namapachprzedstawionom.in.rozmieszczenieelementówinfrastruktu-
rylogistycznejorazpołączeniainatężenieruchukolejowego.Zastosowanonastę-
pującemetodykartograficzne3:
–sygnaturypunktowegeometryczne-namapachprezentującychrozmieszczenie
obiektówinfrastrukturylogistycznej,
–kartodiagramwektorowyzasięgowy-namapachpołączeńkolejowych,
–kartodiagramwektorowywstęgowyjednokierunkowy-namapachnatężenia
ruchupociągówtowarowych.Dladokładniejszegozobrazowaniazjawiskakarto-
diagramtenzmodyfikowanoprzezpodwójneprzedstawieniewielkościzjawiska:
natężenieruchuodzwierciedlagrubośćlinii,adodatkowoużytokolorówodpo-
1
M.Potrykowski,Z.Taylor,1982,Geografatransportu.Zarysproblemów,modeliimetodbadaw-
czych,PWN,Warszawa.
2
J.Wrona,2004,Podstawowemetodykartografispołeczno-gospodarczej,WydawnictwoAkademii
EkonomicznejwKrakowie,Kraków;L.Ratajski,1973,Metodykakartografispołeczno-gospodar-
czej,PWN,Warszawa.
3
Ibidem.
11
