Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Wstęp
Współczesnegospodarkirozwijająsięwwarunkachniestabilnościiniepewności,
coprzejawiasięwprognozowaniulubkreowaniuprzyszłości.Wytyczanecele
wzmieniającejsięrzeczywistościizidentyfikowanewyzwaniadlarozwojunie
zawszesąmożliwedoosiągnięcia.Jednymzwielupowodów,alenajważniejszym
jesttzw.flbłądprogramowaniarozwoju”.Błądprogramowaniarozwojuwynika
zniedopasowaniapotencjaługospodarekdoichmożliwościiuwarunkowańroz-
woju.Koncepcją,dziękizałożeniomktórejzamierzanołagodzićtakistan,jest
zrównoważonyrozwój(trwałyrozwój).
Wmeritumzrównoważonegorozwojujestwpisanaharmonizacjasfer:gospodar-
czej,społecznejiśrodowiskowej(ekologicznej),atakżekoniecznośćzaspokojenia
potrzebobecnychorazprzyszłychpokoleń.Wszystkieteaspektyzrównoważonego
rozwojupozostająwścisłymzwiązkuzracjonalizacjąenergochłonnościtransportu
samochodowego.Energochłonnośćbowiemmanietylkowymiargospodarczyiśro-
dowiskowy(ekologiczny),aletakżespołeczny.Wymiargospodarczywyrażasię
poziomemwytworzonegoPKB,środowiskowy(ekologiczny)–wielkościązużytej
energii,awymiarspołecznyjestzobrazowanyskaląizakresempotrzebspołeczeń-
stwa,którezależąodobecnegopoziomucywilizacyjnego.
Powszechnieprzyjęłosiępodkreślać,żetransportjestgłównymczynnikiemnapę-
dzającymgospodarkę,gdyżjestniezbędnymskładnikiemprocesówgospodarczych,
atymsamymwpływanarelacjemiędzygospodarką,społeczeństwemiśrodowi-
skiemnaturalnym.Gałęzią,którazdominowałarynekprzewozówładunkówiosób
wPolsceorazGrupieWyszehradzkiejjesttransportsamochodowy.Funkcjono-
wanietransportusamochodowegowdużejmierzejestuzależnioneodpaliwko-
palnianych.
Zasadniczakwestia,którajawisięwświetleniskichidodatnich,prawiezerowych
stópprocentowychorazpogłębiającejsięujemnejlukipopytowej,dotyczyzakresu
ikierunkówracjonalizacjienergochłonnościtransportusamochodowego.Istotne
jestbowiemodpowiednieflzaprogramowanie”racjonalizacjienergochłonności
transportusamochodowego,zuwzględnieniemprzytymryzykawystąpieniaseku-
larnejstagnacji.
