Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
10
Wstęp
strzennychaspektówlogistykiorazwskazanojednocześnienarelacjeocharakterze
sprzężeniazwrotnegowystępującepomiędzysektoremlogistycznymajegootocze-
niem(gospodarczym,społecznym,środowiskowymiprzestrzennym).Relacjetepo-
dzielononarelacjewymiany,relacjewładzyirelacjeefektuwtórnego.Wrozdzia-
ledrugimrozwiniętotakżelogistycznyimperatywekologicznyjakokonceptualny
fundamentkształtowaniairozwijaniazrównoważonychtechnologiilogistycznych,
stanowiącychistotnyelementskładowytechnologiiśrodowiskowych,którezjed-
nejstronypodnosząsprawnośćiefektywnośćprzepływówfizycznychiinforma-
cyjnychwłańcuchachdostaw,zdrugiejzaś–sprzyjająrównoważeniurozwoju.W
rozdzialetymzdefiniowanoteżischarakteryzowanojust-in-time,szybkiereagowa-
nie,zrównoważonełańcuchylogistyczne,inteligentnesystemytransportowe,centra
logistyczne,strategięefektywnejobsługiklientai„czystsze”procesylogistyczne
jakotechnologielogistyczne,sprzyjająceosiąganiucelówzrównoważonegorozwo-
ju.PrzeprowadzonotakżeanalizęSWOTtechnologiilogistycznych,którenależy
braćpoduwagęprzybudowieiwdrażaniuzałożeńpolitykilogistycznej,ponieważw
świetleprzeprowadzonychbadańianaliz–przezprogramcelowych,bezpośrednich
ipośrednichoddziaływań–powinnaonawzmocnićsektortechnologiilogistycz-
nych.
Rozdziałtrzecidotyczypolitykilogistycznej.Zostałytuzaprezentowane:poję-
cie,ewolucja,zasady,cele,rodzaje,podmiotyiinstrumentypolitykilogistycznej,
jakrównieżjejmiejscewsystemiepolitykgospodarczych.Wrozdzialetymwska-
zanonaczynnikidecydująceowzrościezainteresowaniamakroekonomicznymi
aspektamilogistykiibadaniemzależnościzachodzącychnastykudziałalnościpro-
dukcyjnej,handlowejitransportowej,astającychsięzaczynemdowykreowania
nowegorodzajupolitykigospodarczejpaństwa–politykilogistycznej.Wrozdziale
trzecimwymienionoliczneargumenty–potwierdzonerównieżzałożeniamizawar-
tymiwdokumentachświatowych,wtymeuropejskich–wskazującenakoniecz-
nośćwłączanialogistykidoprogramówpolitycznych,zarównoszczeblakrajowe-
go,jakiponadnarodowego,wceluwyeksponowaniaipełniejszegowykorzystania
jejpotencjału,atrakcyjnościiużytecznościdopoprawysprawnościiefektywności
przepływówwłańcuchachdostaworazdorównoważeniarozwoju.Wrozdzialetym
wskazanotakżenaprzyczynystopniowegospadkuużytecznościtradycyjnierozu-
mianejpolitykitransportowejjakoprzyczynyjejewoluowaniawkierunkupolityki
logistycznej.Podejściedopolitykilogistycznej,prezentowanezarównowtymroz-
dziale,jakiwdalszejczęściksiążki,jestpodejściemhoryzontalnym,zgodnymz
zaleceniamiKomisjiEuropejskiej4,awięckoncentrującymsięnapewnejprogramo-
wejdziałalnościpaństwa,kierunkowaniuiwspomaganiumechanizmurynkowego,
aniezastępowaniugo.Politykalogistycznaukazanazostałajakoprzenikającacały
zestawpolityk;przyjejopracowywaniupowinnabyćdokonywanakoordynacjace-
4ZrównoważonaEuropa...;WspólneDziałanianarzeczWzrostuiZatrudnienia:Wspólnotowy
ProgramLizbońskiCOM(2005)330,wersjaostateczna,20.07.2005.
