Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
militarnejjednejzestron.Wojnynatomiastwygrywasiędziękipołączeniuwiększej
liczbyczynników,zktórychprzewagamilitarnamożeokazaćsięnajmniejistotna.
Częstowspominasięotym,żepozakończeniudrugiejwojnyświatowejAmerykanie
przyglądalisiępoczynaniomNiemców,abysiędowiedzieć,jakprowadzićdziałania
zbrojnezwykorzystaniemmniejliczebnejarmiiiwygrywać–dopieropopewnym
czasiektośzauważył,żeNiemcyjednakniewygrali.Okazujesię,żewiększość
wybitnychdowódcówwojskowychiarmiiprędzejczypóźniejmusiuznaćwyższość
wroga,którywbezpośrednimstarciuwydajesięsłabszy.Strategiamusizatem
obejmowaćcoświęcejniżtylkopotencjałtechniczny.Musiuwzględniaćrównież
zasobyekonomiczneipolityczne,atakżeichefektywnewykorzystanie.
Drugakoncepcjazakłada,żestrategiatotylkojedenzpoziomówwiększej
hierarchicznejstruktury.Większośćludzizapewneintuicyjniewyczuwa,żetaktyka
tocoś,coznajdujesię„poniżej”strategii.Wteoriiwojskowościopracowano
czterostopniowąhierarchię,naktórąskładająsię:polityka,strategia,poziomoperacyjny
(wdalszejczęściksiążkiopisywanyjako„sztukaoperacyjna”)orazpoziomtaktyczny.
Hierarchiatajestotyleistotna,żewiększośćludzikoncentrujesięnapoziomie
taktycznym,podobniejakwinnychkwestiachskupiająsięnasprawachtechnicznych.
Stwierdziłem,żetedwiekoncepcjeznakomiciewpisująsięwmojedoświadczeniajako
bankowca,prawnikaibiznesmena.
WFormule1pojawiłemsięzkońcemsezonu2006.Podstawowyproblemmojego
zespołu,czyliWilliamsa,polegałnatym,żemierzyliśmysięzeznacznie
zamożniejszymiprzeciwnikami,takimijakFerrari,Toyota,Honda,Mercedes,Renault,
BMWiRedBull.TewszystkieekipyjeździływF1wcelachmarketingowych
iwydawałydziesięciokrotniewięcejniżmy.Dotegodochodziłakwestianierównego
podziałuwpływówzprawkomercyjnychorazto,żeFerrarimiałoprawowetować
zmianyprzepisów.
Nicdziwnego,żeWilliamsznalazłsięnakolanachzarównonatorze–tobył
najgorszysezonwcałejnaszejhistorii–jakipozanim.Zespółbyłzadłużonynaokoło
35milionówfuntów.Staliśmynaskrajubankructwa,aEcclestonelobbowałnarzecz
zmianyprzepisów,którakompletniebynaspogrzebała.Formuła1todwieklasyfikacje
mistrzostwświata:klasyfikacjakierowcówiklasyfikacjakonstruktorów.Tytułmistrza
światakierowcówprzypadaoczywiścietemukierowcy,którywcałymsezonie
zdobędzienajwięcejpunktów.Tytułmistrzaświatakonstruktorówprzypadatejekipie,
którejkierowcymająłącznienajwięcejpunktów.Nazwa„klasyfikacjakonstruktorów”
bierzesięstąd,żewewspółczesnejF1każdyzespółmusizbudowaćwłasnenadwozie,
czylipraktyczniewszystkopozasilnikiemiskrzyniąbiegów(możnajenabyć
odproducentasilnikówalboodinnegozespołu)orazpewnymiczęściami,takimijak
opony,któreobecniepochodząodjednegoproducentaidlawszystkichekipsątakie
same.Formułę1odwiększościinnychsportówmotorowychodróżniazatemfakt,
żesamochodybudowanesąwedługjednolitegoregulaminutechnicznego,aleniemal
wszystkiejakośsięodsiebieróżnią.Jednymzaspektówrywalizacjisportowejjestwięc
interpretacjaprzepisówtechnicznychdokonywanaprzezposzczególnychkonstruktorów.
Torównieżdziękitemumożliwejesttworzenieinnowacyjnychrozwiązań
technologicznych.
Ecclestonechciałtymczasem–inadalchce–abyzespołymogłykupowaćodinnej
ekipykompletnysamochód.Oznaczałobytopowstaniesamochodówklienckich
izespołówklienckich.Dlaniezależnychekip,takichjakWilliams,byłabytokatastrofa.
Wyobraźmysobie,żejesteśmypiątymnajszybszymbiegaczemnaświecieinaglektoś
