Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
2030Korzyściwzakresiesprawnościsilnikaiemisjizanieczyszczeń
iopóźniaspalanie,cosłużyzmniejszeniuszybkościnarastaniaciśnienia,łańcuchowe
reakcjespalaniamogązostaćprzerwaneprzezobniżającąsiętemperaturęwwyniku
postępującegoprocesurozprężania.
21
2.3.
Korzyściwzakresiesprawnościsilnika
iemisjizanieczyszczeń
Szczegółowejanalizieemisjitoksycznychskładnikówspalinpoświęconorozdział8,
asprawnościsilnikarozdział9.Poniżejprzedstawionojedyniedwaprzykładyzmian
emisjizanieczyszczeńizużyciapaliwa,abyzademonstrowaćpotencjałspalanianisko-
temperaturowegowzakresieoddziaływanianaśrodowisko.Wybranoprace,które
byłyzrealizowanewrenomowanychośrodkachbadawczo-rozwojowychpracujących
napotrzebyprzemysłu.Pierwszyprzykład,przedstawionynarys.2.4,dotyczysilnika
HCCI,jakoalternatywywstosunkudobenzynowegosilnikaZI.Osborneiin.[27]
zfirmyRicardoporównaliemisjeskładnikówtoksycznychorazzużyciepaliwasilnika
pracującegowtrybiespalaniaHCCImieszankistechiometrycznejorazwróżnych
wariantachZI,któreobejmowałyglobalnieubogąmieszankę(λ=1,4)uwarstwioną
orazjednorodną.Spalaniestechiometrycznejmieszankijednorodnejprzyfabrycz-
nejkalibracjidostarczyłowartościodniesienia.Obiektembadańbyłbenzynowysil-
niksamochodowyostopniusprężania11,7.Badaniaprzeprowadzonoprzyprędkości
obrotowej20001lminiobciążeniuwynoszącym0,27MPaśredniegociśnieniaindyko-
wanego.NajbardziejspektakularnąprzewagąsystemuHCCIbyłozmniejszenieemisji
tlenkówazotudopoziomu0,1glkW∙h,czyliookoło99%wporównaniuzespalaniem
konwencjonalnym.Zwiększenieemisjiwęglowodorów(HC)byłotylkonapoziomie
38%.SpalanieHCCIzapewniłorównieżwiększąo8%sprawnośćcieplną,jednakże
wporównaniuzespalaniemZIładunkuuwarstwionegooogólnieubogiejmieszance
spalanieHCCIcharakteryzowałosięzużyciempaliwawiększymookoło10%.
Rys02040Względnezmianyemisjitlenkówazotuiwęglowodoróworazzużyciapaliwa
przyspalaniuHCCImieszankistechiometrycznejiróżnychtechnikachspalaniaZI[27]
