Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
riuszynaorganizacjeoraztowarzystwaklasyfikacyjnewzakresiepodej-
mowaniainicjatywmającychnaceluwypracowywaniewspólnegostano-
wiskawkwestiachlegislacyjnychnormującychzasadywykorzystaniano-
woczesnychtechnologiiwtransporciemorskim.
Jednostkaoceanograf.
C-EnduroMkI/MkII
JednostkastrażackaRALamander
Jednostkahydrograf.
C-Worker
JednostkaSAREMILY
Jednostkamonitoringu
XOCEAN
Ryc.1.5.PrzykładoweobszarywykorzystaniaMASSwzastosowaniachcywilnych
Źródło:Kongsberg,b.d.(dlaRALamander);Geo-matching,b.d.(dlaXOCEAN);ASV.Unmanned
MarineSystems,b.d.(dlaC-EnduroMkI/MkII,C-Worker);HYDRONALIX,2022(dlaEMILY).
Rozwójtechnologiiautonomicznychzwiązanyzwykorzystaniem
metodsztucznejinteligencjiorazsterowaniazodległychstanowiskdowo-
dzenia(nadzorowanialubmonitorowaniaruchu)bezpośredniozwiązany
jestzpotrzebąstałegoutrzymywaniakontaktuzpodległymijednostkami
itransferemogromnychilościdanychwrelacjistatek–brzeg.Powodujeto
wzrostzagrożeńocharakterzecybernetycznym,którychefektemmoże
byćzerwaniełączności,utratakontrolinadjednostką,włącznieznieu-
prawnionymprzejęciemsterowania.Sytuacjetakiedoprowadzićmogą
38
