Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
7
wtejkwestiidotyczyłyinformatyzacjikolei,któradopieroodpewnegoczasu
stałasięrealnymudziałemcorazwiększejilościspółekwchodzącychwskład
GrupyPKP.
Działaniarestrukturyzacyjne,jakiestałysięudziałempolskiegoprzewoźni-
kakolejowegowprzypadkuspółektrudniącychsięprzewozamitowarowymi
doprowadziłydocorazwyraźniejszegowytyczeniakierunkurozwoju.Kierunek
tenzwiązanyjestzwdrażaniemwżyciezadańiusługcharakterystycznychdla
współczesnychoperatorówlogistycznychprzywykorzystaniuwspółczesnych
elementówinfrastruktury.Poprzeztakieposunięciewyżejwspomnianespółki
mogąkonkurowaćzprzewoźnikamiświadczącymiusługitransportoweprzy
pomocyinnychśrodkówprzewozu(np.drogowego)orazprezentowaćatrakcyj-
nąofertędlaklientówkorzystającychdotejporyzusługświadczonychprzez
innych,zagranicznychoperatorówlogistycznych.Zasadniczymcelempracyjest
wieloprzekrojowaanalizafunkcjonowaniatransportukolejowegojakoskładnika
procesówlogistycznych.
Taknakreśloneujęcietematuwymagaprzeprowadzeniakompleksowejana-
lizyzmianitendencjiwsektorzekolejowym.Jesttootyleistotne,iżzdaniem
ekspertów,koniecznesązmianywdotychczasfunkcjonującymmodeluusług,
któresąświadczoneprzezprzewoźnikówkolejowych.Nowerozwiązaniaorga-
nizacyjnezwiązanezprzewozemtowarówkolejąwPolscepowinnywzorować
sięnadoświadczeniachinnychpaństwwkwestiibudowykompleksówlogi-
stycznych.Mowatutajnietylkoopowstawaniudużychterminalikontenero-
wych,aleiorozbudowieinfrastrukturyprzeładunkowo-magazynowo-usłu-
gowej.Pomiędzykompleksamitegorodzajuowieleprościejjestskonstruować
sprawnąsiatkępołączeń,wktórejrelatywniekrótkiczasprzewozuigwarancja
jegobezpieczeństwawychodziłybynaprzeciwpotrzebomrynku.Możliwedo
wcieleniawżyciebyłobyrównieżrozwiązanie,wktórymdwabądźtrzyztego
typukompleksówlogistycznych,ulokowanychnaterenachwchodzących
wskładsieciTEN-T,mogłobysprawowaćfunkcjętzw.hubów,czylibaz.Dzię-
kitemuPolskawłączyłabysię,wszerszymzakresieniżdotychczas,doobsługi
przewozówmiędzynarodowych,zaśznaczeniepolskichprzewoźnikówuległoby
istotnemuzwiększeniu.Tegorodzajuzadanie,choćtrudnedospełnienia,jest
możliwedorealizacjipodwarunkiem,iżzostanieonopodjętewewspółpracy
zarównostronypaństwowej,jakrównieżprywatnychinwestoróworazinstytucji
finansowych.Inicjatoremiorganizacjąwiodącąwtworzeniutakiejstruktury
mogłabybyćnp.spółkazarządzającainfrastrukturąkolejową,któradysponuje
odpowiedniąinfrastrukturądotworzeniapunktóweksploatacyjnych,posiada
dużedoświadczeniewewspółpracyzjednostkamisamorząduterytorialnego
orazmapoparcieorganówwładzcentralnych.
Niemożnaprzytymzapominaćowłaściwymfunkcjonowaniuiwykorzy-
stywaniuistniejącejinfrastrukturykolejowej,zeszczególnymuwzględnieniem
strategiinajwiększegopolskiegokolejowegoprzewoźnikatowarowego.Firmata
