Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
6
orazfunkcjonalno-przekrojowym.Dziękitemudochodzidopojawieniasięmoż-
liwościosiąganianajlepszychrozwiązańzpunktuwidzeniacałokształtusystemu
logistycznego,płynnychisprawnychprzepływówtowarówwzdłużcałegołań-
cuchadostaw,przycorazistotniejszymwsparciuzestronysystemówinforma-
tycznychorazpowiązaniuwszystkichelementówwchodzącychwskładtego
łańcucha.
Nowasytuacjagospodarczo-polityczna,jakazaistniaławPolscepo1989r.
sprawiła,iżwielesektorówgospodarkiznalazłosięwtrudnejsytuacjifinanso-
wej.Dotyczyłotom.in.sektorakolejowego.
Zapoczątkowanieprocesówtransformacjirodzimejgospodarkiw1990r.
przyniosłosektorowikolejowemuzmniejszenieliczbyprzewozów,albowiem
wedługdanychstatystycznych,wporównaniuz1989r.kolejprzewiozłaponad
111mlntonładunkówmniej
1
.Wartotakżewspomniećoznaczącymwpływiena
zaistniałąsytuacjęrestrukturyzacjiprzemysłuciężkiego,polegającejnazamyka-
niukopalń,hutiinnychzakładów,któraspowodowałaodczuwalnezmiany
wstrukturzepopytu,wwynikuczegopojawiłsięregreswprzewozach.
Wlatachdziewięćdziesiątychwprzedsiębiorstwiekolejowym,zewzględu
nabardzotrudnąsytuacjęfinansową,nieudałosieprzeznaczyćodpowiednich
kwotnarealizacjękoniecznychzpunktuwidzeniatechnicznegopracremonto-
wychdotyczącychinfrastrukturykolejowej.Restrykcyjneregułyfinansowe
(związanem.in.znadmiernymobciążeniempodatkiemodwzrostuwynagro-
dzeń),kontrolowaniecenusługzwiązanychzprzewozamiorazzbytdużeogra-
niczaniedotacji,atakżeskomplikowanasytuacjazwiązanazpogarszającymsię
standardemżyciapracownikówwpaństwowymprzedsiębiorstwiekolejowym,
związanazniedostatecznymwzrostempłacirosnącąinflacją,towiodąceele-
menty,którewpłynęłynapowstanieolbrzymichzaległościwdokonywaniuprac
remontowychszerokorozumianejinfrastrukturykolejowej.Dlaprzykładu–
szacunkiz1998r.głosiły,iżzaległościwsferzenaprawgłównychnawierzchni
kolejowychwynosząokoło9tys.kmtorów,zaśzaległościwsferzenapraworaz
wymianrozjazdówszacowanonaokoło12tys.sztuk
2
.
Wkolejnychlatachsytuacjasektorakolejowegoulegaładalszejkomplika-
cji,czegoefektembyłapogarszającasięrentownośćfirmy.Sukcesywnewciela-
niewżycieprocesówrestrukturyzacyjnychsprawiło,iżw2001r.doszłodo
powstaniaGrupyPKP,skupiającejkilkanaściespółekibędącejobecniejednym
znajwiększychpracodawcówwkraju.
Pozaproblemaminaturyekonomicznej,rodzimysektorkolejowyprzezsze-
reglatpozbawionybyłmożliwościwykorzystywaniawspółczesnychkoncepcji
związanychzszerokorozumianąlogistykątransportu.Szczególneopóźnienia
1W.Rydzkowski,K.Wojewódzka-Król(red.),wyd.3,Transport,PWN,War-
szawa2006,s.75.
2J.Tarkowski(red.),Logistyka–Transport,BibliotekaLogistyka,Poznań1998,s.27.
