Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
8
bierzepoduwagęewentualnezwiększeniezaangażowaniakapitałowegowEu-
roterminaluSławków,arównolegleprowadzirozmowyzeuropejskimifirmami
logistycznymiispedycyjnymi,któremogłybybyćzainteresowanewejściemdo
Sławkowa.Dotegofirmabierzepoduwagępołączeniepobliskiegoterminalu
TPSM(TerminalePrzeładunkoweSławkówMedyka)zEuroterminalemSław-
ków.Wtensposóbpowstałobyjednoznajwiększycheuropejskichcentrówlogi-
stycznych,wktórymbędąobsługiwaneprzewozyładunkówzróżnychstron
świata.
Pozytywnymwzoremdlatejspółkiwdziedzinieracjonalnegorozwoju
iprzemyślanychdecyzjiinwestycyjnychmożebyćspółkaLiniaHutniczaSzero-
kotorowa,któraodpoczątkugenerowałazyskiwykorzystującspecyfikępola
swejdziałalności.Spółkaoperujenaliniiszerokotorowej1520mmodługości
około400km.Dziękiszerokotorowemusystemowi,używanemuobecniem.in.
przezkolejeukraińskie,spółkadysponujebezpośrednimdostępemdokoleiwe
wszystkichkrajachbyłegoZwiązkuRadzieckiego.
Przyjęteramyczasoweanalizyobejmująceokres1995–2010umożliwiły
uzyskaniebogategomateriałufaktograficznegoiposłużyłydosformułowania
następującychhipotezbadawczych:
1.RolatransportukolejowegowsystemielogistycznymgospodarkiPolski
powinnaulegaćsystematycznemupowiększaniuzewzględunarosnącąliczbę
usługwysokiejjakościświadczonychprzezspółkinależącedoGrupyPKP,
zwłaszczawsektorzetransportutowarowego.
2.Wstrategiachrozwojukolejowychprzewoźnikówzajmującychsiętrans-
portemtowarówpowinienbyćpołożonynacisknarozbudowękompleksowych
usługlogistycznych,zwykorzystaniemnowoczesnejinfrastruktury(centrów
iterminalilogistycznych).
3.Spółkikolejowezajmującesięprzewozemtowarówwniedostateczny
sposóbangażująsięwprzewózjednostekintermodalnych,tracąctymsamym
potencjalnychklientównarzeczkonkurencyjnychprzewoźników.
4.Wdrażaniewżycienowoczesnychrozwiązańdotyczącychlogistyki
zużyciemnarzędziinformatycznych,zarównowzakresiesprawnegoprzepro-
wadzaniaprocesówlogistycznychjakibezpieczeństwajazdywspółkachGrupy
PKP,umożliwiaszybszedostosowaniesiędowspółczesnychwymogówbranży,
oddziałującpozytywnienadynamikęrozwojuspółekkolejowychm.in.poprzez
zwiększeniekonkurencyjnościswejofertynarynkuprzewozówtowarowych.
Niniejszapracastanowipodsumowaniebadańautorkinadlogistykątrans-
portudotyczącąpolskiegosektorakolejowegoorazrzutowaniadziałalności
transportukolejowegonasystemlogistycznypolskiejgospodarki.Pracaobejmu-
jeswoimobszarembadawczymrynektransportukolejowegoorazrozwiązania
logistycznecharakterystycznedlatejgałęzitransportu.Precyzyjnieokreślony
zakreszagadnieńporuszanychwtekściedałkompleksoweomówieniewybra-
nychkwestiiściślezwiązanychztematempracy.
