Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Linialotniczaoznaczakomunikacjępomiędzyokreślonymimiejscowościami
(dwiemalubwięcej)obsługiwanymiprzezportylotnicze,realizowanąprzezpołą-
czeniajednymrejsemsamolotu.
Usługęlotnicządefiniujesiępoprzezjejcechy:
zewnętrzne,tj.faktświadczeniadlawybranegosegmenturynkugałęzize
szczególnymuwzględnieniemwysokiejjakościjejwykonania;
wewnętrzne,wyrażającesiępoprzezpodstawowąwartośćużytkową,tj.
możliwośćszybkiegoprzemieszczaniawprzestrzenipowietrznej,orazuży-
tecznośćcałkowitą,tj.wzbogaconąopożądaneprzezużytkownikówusługi
dodatkowe3.
Usługilotniczeświadcząprzewoźnicy(towarzystwa,linielotnicze)iporty
lotniczenazróżnicowanymorazpozbawionymcechyciągłościrynkuusługlot-
niczych.Konsekwencjąjegorynkowejdyferencjacjijestbrakmożliwościbilanso-
waniawystępującegonanimpopytuipodażywukładzieglobalnym.
Transportlotniczyjestjednązgałęzitworzącychsystemtransportowy–re-
gionalny,krajowy,kontynentalnyiświatowy.Polskisystemtransportulotniczego
jestelementemogólnoeuropejskiegoiświatowegosystemutransportowego4.Do
rangiglobalnejtransportlotniczyuprawniająnastępującecechy:
dużaprędkośćimiędzykontynentalnyzasięgeksploatowanychśrodków
transportu(samolotów);
wykorzystanienaturalnychdrógpowietrznych.
Doswejpodstawowejdziałalnościtransportlotniczywykorzystujedrogi
iportylotniczeobsługiwaneprzezśrodkiradionawigacyjne,radiolokacyjneoraz
informacyjną,kontrolnąiregulacyjnądziałalnośćsłużbodpowiedzialnychzabez-
pieczeństwolotówizarządzanieprzestrzeniąpowietrzną.Korzystanieztych
środkówiprocedurwymagazastosowaniamiędzynarodowychnormalizacjitech-
niczno-eksploatacyjnychorazsystematycznejinformacjiourządzeniachobsługu-
jącychruchlotniczy.
Dlapowstaniairozwojuświatowegosystemutransportulotniczegofun-
damentalneznaczeniemiałydwiekonwencje:paryskaz1919r.ichicagowska
z1944r.Wtejdrugiejprzyjętozasadę,iżkażdepaństwomacałkowitąiwyłączną
suwerennośćprzestrzenipowietrznejnadswoimterytorium.Wkonsekwencji
międzynarodowakomunikacjalotniczamożeodbywaćsięnadterytoriumpań-
stwanamocyjegozezwoleniaizgodniezokreślonymiwnimwarunkami.Wkon-
wencjichicagowskiejzawartodwaukładyszczególne:
układoprzewozielotniczym–układopięciuwolnościach,dotyczących:
–prawaprzelotubezlądowaniasamolotówcywilnychpoustalonychtra-
sachnadterytoriumobcegopaństwazwyjątkiemsytuacjiprzymuso-
wych;
3Marketingnarynkuusługlotniczych,podred.D.RucińskiejiA.Rucińskiego,Wydawnic-
twoUniwersytetuGdańskiego,Gdańsk2000,s.177.
4I.Tarski,SystemtransportowyPolskiwogólnoeuropejskimiogólnoświatowymsystemie
transportowym,„Biuletyn.PolskaAkademiaNauk.KomitetPrzestrzennegoZagospodarowania
Kraju”
,z.86,Warszawa1975,s.75–104.
11
