Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
działówgospodarki(hotelarstwaiturystyki)ipodstawegzystencjimilionówgo-
spodarstwdomowych.
Wprognozachrozwojunajwiększychproducentówtaborulotniczego(Airbus
IndustrieiBoeingCorporation)zakładasię,żetransportlotniczyznajdujesięna
faliopadającejkrótkoterminowegocyklukoniunkturalnego.AnalizującCurrent
MarketOutlookiAirbusGlobalMarketForecastzauważasię,żewobuopracowa-
niachśredniorocznetempowzrostugospodarczegoszacowanejestnapoziomie
ok.3,3%,cospowodujecorocznyponadpięcioprocentowywzrostruchulotni-
czegonaświecie.AnalitycyzBoeingaiAirbusazakładają,żeistniejączynniki
(siły)oddziałującenawiększetempowzrostuprzewozówodwzrostuPKB,wska-
zującna:
wymianęstaregotaborunowymisamolotami(dotyczyrynkówEuropyZa-
chodniej,AmerykiPółnocnej,Japonii,Australii);
dynamicznyrozwójrynkówwschodzących(Chiny,Indie,BliskiWschód,
Afryka,AmerykaŁacińska,WschodniaEuropa,WNP);
kontynuacjęrozwojusegmentuprzewozówniskokosztowych,szczególnie
wAzji;
skuteczniejsząkontynuacjępolitykiliberalizacjirynkuusługlotniczych;
wzrostruchulotniczegonatrasachjużistniejącychimożliwościzastąpienia
taborulotniczegoomniejszejpojemnościsamolotamiowiększejpojemno-
ści,wzamianzazwiększenieczęstotliwościpołączeń29.
Przewozypasażerówtransportemlotniczymwkontekścienajnowszychwy-
darzeńwświatowejgospodarcewlatach1980–2011przedstawiononarysun-
ku1.5.
Rys.1.5.Przewozypasażerówtransportemlotniczymnaświeciewlatach1980–2011
Źródło:CurrentMarketOutlook2011-2030,BoeingCommercialAirplanes2011,s.4.
6.0
5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
0.0
1980
I
I
I
I
I1
I
4recesje
2kryzysyfinansowe
2wojnywZatocePerskiej
1szoknaftowy
1zagrożeniepandemią(SARS)
11września2001
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011F
29AirbusGlobalMarketForecast2010-2029,Airbus,Toulouse2010,s.13.
29
