Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
30wiodącycheuropejskichliniilotniczych.Wspieraichdziałalnośćnaróżnych
rynkach,rekomendujerynkowestrategierozwoju,komunikowaniasięiwspółpra-
cyprzewoźnikówwwarunkachkonkurencji.Reprezentującichinteresy,współpra-
cujezorganizacjamiUniiEuropejskiejpoprzezoddziaływanienaprzebiegproce-
sówlegislacyjnychwtransporcielotniczym.
EuropejskaOrganizacjads.BezpieczeństwaŻeglugiPowietrznej(EURO-
CONTROL)zostałazałożonaw1960r.zinicjatywyECACwcelustworzeniajed-
nolitego,skoordynowanegosystemukontroliruchulotniczegowkrajachczłon-
kowskich.Aktualnieskupiasięwokółniej31państw.Polskaprzystąpiłado
organizacjiwewrześniu2004r.
MiędzynarodowaRadaPortówLotniczych(ACI)tomiędzynarodowezawo-
dowestowarzyszeniezarządzającychportamilotniczymi,doktóregoprzystąpiło
400portówz46krajóweuropejskich.
Znaczenietransportulotniczegojakoelementuświatowegosystemutrans-
portowegowynikazwykorzystaniajegowalorówicharakterystycznychwłaściwo-
ścidlarozwojuwspółpracygospodarczej,politycznej,naukowo-technologicznej,
kulturalnejorazturystyki.
Należyrazjeszczepodkreślić,żetransportlotniczyjestjednązważniejszych
aktywnościeuropejskiejiświatowejgospodarkioistotnymznaczeniuzarównodla
rozwojugospodarczego,jakiprocesówintegracyjnych.WUniiEuropejskiejprze-
wozylotniczesąźródłem70mldEURrocznegodochoduugrupowaniaizapew-
niająok.500tys.miejscpracy.Ponadtotransportlotniczy,zwyłączeniemturysty-
ki,przyczyniasiędopowstania1,4–2,5%PKB6.Wskazujesięnanastępująceefekty
oddziaływaniatransportulotniczegonagospodarkę:
bezpośrednie,związanezfunkcjonowaniemoperatorów,przewoźników,
firmlotniczych,przedsiębiorstwprowadzącychobsługęnaziemnąitech-
niczną,firmspedycyjnych,kurierskich,koncesjonariuszy;
pośrednie,związanezdostawąmediów,materiałówdlaprowadzonejwpor-
cielotniczymdziałalności,towarówdoobiektówhandlowychwnimzloka-
lizowanych,reklamą,utrzymaniemporządku;
indukowane,którepowstajądziękiwydatkomponoszonymprzezzatrud-
nionychnarzeczdziałalnościbezpośredniejipośredniej.Każdazłotówka
wydanagenerujekolejnedochodyiwydatki.Takasytuacjapowodujeefekt
mnożnikowy,zależnyodudziałuprodukcjiregionuwzaspokajaniuwłas-
nychpotrzeb;
katalizatora(nakręcaniagospodarki),powstającewwynikuprzyciągania,
utrzymanialubekspansjidziałalnościgospodarczejnadanymobszarze
otwarciadostępudonowychrynkówwwynikulokalizacjilotniskaorazefek-
tyzwiązanezaktywizacjąruchuturystycznegonadanymterenie7.
6E.Marciszewska,D.Kaliński,Transportlotniczy.Ekspertyza,MinisterstwoInfrastruktury,
Warszawa2004.
7E.Marciszewska,D.Kaliński,Portlotniczyjakoczynnikrozwojuregionalnego,[w:]Rozwój
lotnictwawregionach.AirShow2009,podred.A.Barskiego,W.Fabirkiewicza,Cz.Jarosza,Wy-
dawnictwoAdamMarszałek,Radom2009,s.15–16.
14
