Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Rys.1.4.Concorde–ekspozycjawIntrepidSea,Air&SpaceMuseumwNowymJorku
Źródło:zezbiorówD.Rucińskiej.
ważnestraty.KonieceryConcorde,którywówczasuznawanozanajbezpiecz-
niejszysamolotświata,przyspieszyłjedynyitragicznywskutkachlotniczywypa-
dek.PokatastrofiewParyżuwdniu25lipca2000r.zawieszonowszystkielotytego
samolotu,apodokładnejanaliziekosztówobsługiiwpływówzesprzedażybiletów
podjętodecyzjęojegodefinitywnymwycofaniuzeksploatacji.OstatnilotConcor-
deodbyłsię31maja2003r.natrasieNowyJork–Paryż.
Obecnie,wXXIw.,trwarywalizacjadwóchwielkichproducentówlotniczych
–BoeingCorporationiAirbusIndustrie–oprzewagękonkurencyjnąnaświato-
wymrynkuprodukcjisamolotów.Postęptechnicznyiwzrostzapotrzebowaniana
przewozypasażerskiepowoduje,żelotnictwokomunikacyjnewkroczyłonanową
ścieżkęrozwoju.Aktualnetrendykonstruktorskietoodchodzenieodpoprawiania
osiągównarzeczzwiększonejaerodynamicznejwydajnościtaboruiograniczania
szkodliwościdlaśrodowiskanaturalnego.
Wydajesię,żedalszymetapemrozwojutransportupowietrznegobędzie
transportkosmiczny.Postęptechnologicznywciągunajbliższych20–30latjest
oczywiścietrudnydoprzewidzenia,zwłaszczawkontekścieszybkiegorozwoju
technologiikosmicznych,informatycznychiłącznościbezprzewodowej.Trwają
jednakdyskusjenatematkosmodromów,pojazdówpasażerskichzdolnychdolo-
tówwkosmositd.Sektorlotniczy,będącyniezmiennienajnowocześniejsząbranżą
wuprzemysłowionymświecie,równieżwprzyszłościpozostaniejednąznajważ-
niejszychdziedzinbadańirozwoju.
19
