Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
14
ROZDZIAŁ1.PRZESŁANKIWŁĄCZENIATRANSPORTU…
ograniczeńterenowychrozbudowyinfrastrukturytransportumobilizowałkrajeUEdo
podjęciabardziejskutecznychdziałańnarzeczzrównoważonegorozwojutransportu.
Rys.1.2.Dynamikarozwojugospodarczegoipracyprzewozowejwtransporcieładunkówipa-
sażerówwkrajachEU-28wlatach1995-2017(%)
Źródło:Opracowaniewłasnenapodstawie:EUTransportinFigures,StatisticalPocketbook2019,Lu-
xembourg2019,https://ec.europa.eu/transport/facts-fundings/statistics/pocketbook-2019_en[dostęp:
30.10.2019].
Udziałtransportuwzużyciuenergiinadalprzekracza30%,aemisjagazówcie-
plarnianychciąglerośnie(w2017r.o2%wstosunkudo2016r.)7,pomimożeinne
działyporadziłysobieztymproblememiodnotowałyzmniejszenieemisji.Struktura
gałęziowatransportuwkrajachUE,charakteryzującasiędominacjątransportusamo-
chodowego(zarównowprzewozachładunków,jakipasażerów),generujem.in.takie
problemypolitykitransportowej,jak:
•silnydegradacyjnywpływtejgałęzinaśrodowisko,
•kongestię,któraprzyczyniasiędoutratytakichwalorówtransportusamochodo-
wego,jakkrótkiczasiniewielkikoszttransportu,orazdowzrostukosztówze-
wnętrznychtransportu,
•ograniczonemożliwościzaspokojeniarosnącychpotrzebnapoziomieodpowia-
dającymwspółczesnymwymaganiomjakościowym,
7
EUTransportinFigures,StatisticalPocketbook2019,Luxembourg2019,https://ec.euro-
pa.eu/transport/facts-fundings/statistics/pocketbook-2019_en[dostęp:30.10.2019].
