Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
technologia
micznej(odużymindeksiepenetracji).Wraziepotrzeby
nowyasfaltmożnawzbogacićomodyfikatorywpostaci
polimerów,abyuzyskaćszerszyzakresstanulepkospręży-
stegonowejwarstwy.Wprzypadkugdyistniejącawarstwa
ścieralnajestniestabilnazewzględunanadmiernąilość
lepiszcza,zalecasiędodaniesuchegolublekkootoczone-
gopiasku,copowinnobyćwystarczające,abyzapewnić
wymaganywzroststabilnościnawierzchni.
Spękaniawystępującewwarstwieścieralnejmogąbyć
objawemstarzeniasięitwardnieniaasfaltu.Skutecznąme-
todąwalkiztymproblememjestwymieszanieistniejącej
mieszankiznową,wyprodukowanąnabaziemiękkiegoas-
faltu.Zabiegtenspowodujeskutecznezmiękczenieasfaltu
występującegowistniejącejwarstwieścieralnejizapobiega
ponownemupojawieniusiętegotypuspękańwzałożonym
okresieeksploatacjinawierzchni.Dopuszczasięrównież
dodaniespecjalnychśrodkówrecyklującychwceluregene-
racjiparametrówstaregoasfaltupoprzezspryskanienim
rozgrzanejispulchnionejwarstwynawierzchni.
Ponownewykorzystanie
granUlatUbitUmicznego
Technologierecyklingunawierzchninazimnonależą
dometodprzyjaznychśrodowisku,pozwalającychznaczą-
cozredukowaćkosztywporównaniuzcałkowitąrozbiórką
ibudowąnowejdrogiodpodstaw.Bazująonenawyko-
rzystaniumateriałupozyskanegonajczęściejzfrezowania
istniejącychstarychwarstwbitumicznychlubbetonowych.
Wprzypadkunawierzchnibitumicznychdokonujesiętego
zapomocąfrezarekdrogowychlubspecjalistycznychma-
szynzwanychrecyklerami.Urządzeniatakie,specjalizo-
wanedorecyklingunazimno,posiadająbębenfrezujący,
którypozwalanarozkruszeniejezdninawetdogłębokości
ok.50cm.Częśćwspółczesnychfrezarekdrogowychumoż-
liwirównieżzmianękierunkuobrotubębnaskrawającego.
Przyprzeciwnymkierunkuobrotówbębnadoruchupo-
stępowegomaszynyjesttotzw.skrawanieprzeciwbieżne.
Metodatazapewniastabilnąpracęmaszyny,cojestbardzo
ważneprzytwardychnawierzchniach,leczjednocześnie
możepowodowaćwyrywaniepokruszonychfragmentów
nawierzchniiwkonsekwencjidaćdestruktodużejzawar-
tościnadziarna.Takimateriałmusibyćpóźniejpoddany
dodatkowejobróbcewceluprzekruszenia,ażdouzyskania
odpowiedniej,wymaganejnormamiiwytycznymi,krzywej
uziarnienia.Skrawaniewspółbieżnepozwalauzyskaćbar-
dziejjednorodnąmieszankęodrobniejszymuziarnieniu,
któreczęstobezdodatkowegoprzekruszeniamożebyć
składnikiemprzyprodukcjinowychmieszanekmineral-
no-asfaltowych.
Generalniewyróżniamydwiemetodyremontówdróg
zwykorzystaniemtechnologiirecyklingunazimno.Metoda
„in-situ”oraz„in-plant”.Pierwszapoleganarozdrobnieniu
imodyfikacjistarychwarstwbitumicznychbezpośrednio
nadrodze,najczęściejwjednymprzejściurecyklera.Me-
toda„in-plant”poleganawytworzeniunowejmieszanki,
zwykorzystaniempozyskanegodestruktuasfaltowegoido-
datkówmodyfikujących,wmieszarcemobilnejlubstacjo-
narnej.Wytworzonawtensposóbmieszanka,wzależności
odtechnologiiprodukcjiizastosowanychśrodkówmody-
fikujących,możebyćskładowananahałdzielubbezpo-
6
MagazynAutostrady
