Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
28
WIADOMOŚCIOGÓLNE
Rys.1.7.Różnerodzajełącznicwgwytycznychniemieckich(SS230/II_1977)
1_łącznicabezpośredniazezjazdemzlewejstronyjezdnigłównej,2_łącznicebezpośredniejezdnigłównych,
3,8_łącznicepółbezpośrednie,4_jednojezdniowadrogadwukierunkowa,5_łącznicarównoległa,6_łącznica
pośredniadrógzbiorczo-rozdzielczych,7_łącznicabezpośredniadrógzbiorczo-rozdzielczych
(Uwaga:wszystkierysunkiwksiążcesązorientowanewkierunkupółnocnym,awopisieużytooznaczeń:N-północ,
S-południe,W-zachód,E-wschód)
prawidłowefunkcjonowaniekraju.Wsensiesocjologicznymruchliwośćobywateli
stałasiędziśwskaŹnikiemdostatkuikomfortuichżycia.Powiedzmijakczęsto,
jakdalekoiczymprzemieszczaszsię,apowiemcikimjesteśotoparafraza
znanegopowiedzenia,takczęstocytowanawsocjologiitransportu.
Mającpełnąświadomośćszkodliwościwywoływanejprzezdziałaniesys-
temutransportowego,trzebauwzględnićfakt,żejeszczeprzezwielelatsamochód
będziegłównymelementemtegosystemu,wtymwdużejmierzesamochódoso-
bowy.Mimożedrogi,hałaśliwy,emitującydużospalin,zużywającydużoenergii
izajmującydużomiejsca,wswejniedoskonałościtechnicznejwymagającybar-
dzodużoczasunajegoutrzymanie,będzienadalprzezwielelatnajpopularniej-
szymśrodkiemtransportuindywidualnego.