Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
KLASYFIKACJAWĘZŁÓWIŁĄCZNIC
37
Rys.2.6.WęzełgrupyBtypukaro_węzełMountBarkernaPołudniowo-Wschodniejautostradzie
nr1wAustralii(Źródło:HighwaysDepartment_SouthAustralia,1989)
2.4.2.Rozmieszczeniejezdnikrzyżującychsiędróg
Wzajemniekrzyżującesięwplaniedrogi,mającepasdzielący,mogąmiećróżne
rozmieszczeniejezdni:
_skupione;przyniezmienionejszerokościpasadzielącego,
_rozsuniętewosijednejdrogi,
_rozsuniętewosiachobudróg.
Rozsunięciejezdniumożliwiazastosowaniełącznicodchodzącychlubdo-
chodzącychzlewejstronyjezdnigłównej,jednakżewymagatostosowaniawięk-
szejliczbywiaduktów.Niemniejjednakjesttocelowewprzypadkuwęzłów
onieregularnymukładziewlotówidużymzróżnicowaniustrukturykierunkowej.
Rozmieszczenieprzecięćdrógdwujezdniowychprzedstawiononarysunku2.8.
Decyzjaoprzeprowadzeniuwobszarzewęzłagłównejtrasydołemlub
górą,czylipoddrogąpodrzędnąlubnadnią,powinnabyćpoprzedzonaszczegó-
łowymistudiami.Wzajemnepołożeniedrógmożebowiemprzesądzićowyborze
typuwęzła,jakidecydowaćosposobierozwiązańszczegółowych.Trzypodsta-
wowewarunki,którenależyprzeanalizowaćnawstępie,to:
_topografia;możezdecydowaćosposobierozwiązaniawęzła,
_rangakrzyżującychsiędróg;drogiwyższejkategoriipowinnymiećprofilpodłuż-
nyniezależnyodwęzła,
_otoczeniedrogi;zewzględówestetycznych,koniecznośćtłumieniahałasuikie-
runkowaniaemitowanychspalin,wobszarachzurbanizowanychpreferujesię