Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
34
INNEKLASYFIKACJEWĘZŁÓW
Generalnie,pozanielicznymiwyjątkami,przyjmujesięzasadę,żewęzły
powinnybyćkompletne,czylipowinnymiećpołączeniawszystkichkierunkówze
sobą.BrakjakiejśrelacjinawęŹlepowodujezaskoczeniekierowców,głównie
obcychnieznającychwęzłaiwskutektegowęzłyniepełnestwarzająkłopoty
eksploatacyjne.
Taogólnaklasyfikacjaniewystarczajednakdlacelówstudiówszczegóło-
wych.Napodstawiebadańcecheksploatacyjnychwęzłówróżnychtypówopraco-
wanoklasyfikacjeszczegółowe,wktórychrozróżniasiękilkadziesiąttypówwęz-
łów(Maleck,1986).
2.3.2.KlasyfikacjaangielskawedługTD-1986
Angielskinormatywprojektowania,TD-1986,dzieliwęzłynadwiegrupy:
1.Skrzyżowaniawielopoziomowe(gradeseparatedjunctions):
_karoorazpółkoniczyna(diamondandhalfcloverleaf),
_skrzyżowaniedwupoziomowezdwiemamałymiwyspami(dumbellround-
about),
_skrzyżowaniezrondemnadwóchwiaduktach(2-brigderoundabout),
_skrzyżowanietrzypoziomowezrondem(3-levelroundabout).
2.Węzły(interchanges):
_trzywlotowe,dwupoziomowe,
_czterowlotowe,dwupoziomowe,
_czterowlotowe,trzypoziomowe,
_czterowlotowe,czteropoziomowe.
Klasyfikacjatajestbardzoogólna,awytycznezawierająjedyniepodsta-
wowewarunkiiwskaŹnikiprojektowania.
2.3.3.KlasyfikacjaniemieckawedługKrassera
InteresującąklasyfikacjęsporządziłKrasser(1974),którypodzieliłwęzłynana-
stępujące,głównegrupy:
_częściowobezkolizyjne;zpunktamikolizjinaobukrzyżującychsiędrogach,
_zczęściowymdostępemdodrogigłównej;
_bezdostępudodrogigłównej;przecięciadrógbezpołączeń,
_zpełnymdostępemdodrogigłównej;częściowokolizyjne,
_zpełnymdostępemdodrogigłównej;całkowiciebezkolizyjne:
_trzywlotowe,
_czterowlotowe.
Węzłyobjęteklasyfikacjąprzedstawiononarysunku2.4,naktórymmożna
dośćłatwowyróżnićgrupywęzłówA,BiCwedługwcześniejopisanejklasyfi-
kacji.NiewątpliwienowoczesnymelementemklasyfikacjiKrasseramożebyć
włączeniebezkolizyjnychprzecięćdrógdogrupywęzłów.
