Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
20
IstotapolitykitransportowejwświetlewyzwańXXIwu
zasobównaturalnychiproblemśrodowiskowy.Szczególnymwyzwaniemdla
współczesnej,aleiprzyszłejpolitykitransportowejsąrosnącekosztyenergii.
Wprzypadkunieodnawialnychźródełenergiinależybowiemliczyćsięzsytuacją,
żewpewnymmomenciewydobyciepaliwkopalnychbędziejużtylkomalało.
Istniejąprzypuszczenia,żezasobypaliwkopalnychbędąulegałyzmniejszeniujuż
po2080r.32Tymczasemtransportjestjednymzgłównychkonsumentówenergii,
wtymzwłaszczapochodzącejzropyijejprzetworów.WedługŚwiatowejAgencji
Energetykiwlatach1973-2013wskaliświatazużycieropyijejproduktów
wtransporciezwiększyłosięz1020,8mlntondo2373,7mlnton,audziałtego
sektoragospodarkiwłącznymzużyciutegoźródłaenergiizwiększyłsięz45,4do
63,8%33.WtychwarunkachszczególnymzadaniempolitykitransportowejwXXIw.
będziebardziejaktywnewspieraniedziałańzorientowanychna:
•
zwiększenieefektywnościenergetycznejśrodkówtransportuwewszystkich
gałęziachtransportu,
•
poszukiwaniemożliwościzastosowanianowychźródełenergii,
•
zwiększenieudziałuodnawialnychźródełenergii34.
Poważnymproblememwspółczesnegoświatajestobserwowanezwłaszcza
odpołowyXXw.ocieplaniesięklimatu35.Zjawiskotospowodowanejestgłów-
nieprzezwzrostemisjigazów,będącym.in.efektemwspomnianejznacznejener-
gochłonnościtransportu.Istniejepoważneryzyko,żebrakodpowiednichdziałańna
rzeczograniczeniaemisjigazówcieplarnianychmożespowodowaćjeszczeprzed
końcemXXIw.wzrostśredniejtemperaturynapowierzchniZiemio4°C,anawet
więcej36.WedługraportuBankuŚwiatowegoiPotsdamInstituteforClimateImpact
ResearchandClimateAnalyticspodwyższenietemperaturyo4°Cwperspektywie
do2100r.doprowadzidopodniesieniapoziomumórzo1/2metra,awefekciedo
zalaniawielunadmorskichmiejscowościoraz3/4lasówtropikalnych,cojeszcze
bardziejbędziepowodowaćocieplaniesięklimatu37.
Problemtenmacharakterglobalny.Dlategoteżtylkowspółpracanapoziomie
ogólnoświatowymwodniesieniudodopuszczalnychzakresówemisjizanieczysz-
czeńprzezśrodkitransportumożeprzyczynićsiędopowstrzymanianegatywnych
zmianklimatycznych.
32G.W.Kołodko,Dokąd...,jw.,s.233.
33KeyWorldEnergyStatistics2015,InternationalEnergyAgency,https://www.iea.org/publica-
tions/freepublications/publication/KeyWorld_Statistics_2015.pdf,datadostępu18.04.2016.
34Obecnie,zgodniezdyrektywą2009/29/WEwsprawiepromowaniastosowaniaenergiizeźródeł
odnawialnych,każdepaństwoczłonkowskiezapewnia,żew2020r.wewszystkichgałęziachtransportu
udziałodnawialnychźródełenergiibędziewynosiłconajmniej10%finalnegozużyciaenergiiwtranspor-
cie.DyrektywaParlamentuEuropejskiegoiRady2012/27/UEzdnia25października2012r.wsprawie
efektywnościenergetycznej,Dz.U.UEL315/1zdnia14.11.2012r.
35M.in.ztegopowodupomiędzylatami1901a2010średnipoziommórznaświeciepodniósłsię
o19cm.
36Naszaplaneta—naszaprzyszłość.Wspólniewalczmyzezmianamiklimatu,UrządPublikacji
UniiEuropejskiej,Luksemburg2015.
37G.W.Kołodko,Dokąd...,jw.,s.237.
