Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
34
Rozdział2.Produkt–przygotowanieprodukcji
eksploatacjiproduktuidopierowtymokresieklientbędziewstanieocenić,czy
wszystkiecechyproduktuzależneodczasu,zawartewcharakterystyceproduktu
(głównieużytkowej),pozostanąwrazzupływemczasu,napoziomiesatysfakcjonu-
jącymklienta.Inaczejrzeczujmując,jakośćoceniasięHnabieżąco”podczaspro-
jektowaniaiwytwarzania,stosującmetodyporównawcze(np.zmierzonywymiar
częściporównywanyjestdowymiaruokreślonegowdokumentacjikonstrukcyj-
nej).Niezawodnośćproduktutraktowaćnatomiastnależyjakozdolnośćutrzyma-
niakorzystnychwartościcechwyrobu–czylijegojakości,wupływającymczasie.
Jesttozdolnośćdociągłegowykonywaniaprzezproduktzakładanychfunkcji.
Możnawięcstwierdzić,żeniezawodnośćHujawniasię”dopieropodczaseksploatacji
wyrobu(rys.2.4).
Rysunek2.4.Ocenajakościiocenaniezawodnościwcyklużyciaproduktu
Źródło:opracowaniewłasne.
Ocenaniezawodnościproduktów(głównieobiektówtechnicznych)jestkluczo-
wymproblememwieluprzedsiębiorstw.Wynikatozarównozprzesłanektechnicz-
nych,jakiekonomicznych.
Współczesneproduktycharakteryzująsięznacznymstopniemzłożonościtech-
nicznej,aniezawodnośćcałegoobiektuzależyodniezawodnościjegozespołów,
podzespołówczywkońcuczęści.Imwięcejzespołów/podzespołówwchodziwskład
obiektu,tymwiększeprawdopodobieństwouszkodzeniaktóregośznich.
Przykładowo:obiekttechniczny,którymbyłciężkisamolotbombowydalekiegozasięgu
BoeingB17LatającaForteca,budowanyw1945roku,składałsięzokoło2000elemen-
tów.WspółczesnyBoeing777tomontażok.150000elementów.
Ponadtowspółczesneproduktywwieluprzypadkachpracująwznacznietrudniej-
szychwarunkacheksploatacyjnych.Wyższesąprędkościporuszaniasięprzyspiesze-
niaczyobciążeniakonstrukcji.
Wskazaneproblemytechnicznewiążąsiębezpośredniozaspektamiekonomicz-
nymi.Wzłożonymprodukcieuszkodzeniejednegoelementuoniewielkichkosztach
