Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
8
TrwałośćrozjazdówiichwymianynasieciPolskichLiniiKolejowych
Wtychwarunkachanaliząprzydatnościpomiarówrozjazdówuzyskiwa-
nychztoromierzyelektronicznych,podkątemujęciasyntetycznegoobjętopo-
czątkowotylkonierównościpionowetokówszynowychorazwichrowatość.
Wkażdymzanalizowanychprzypadkówwichrowatośćbyłamniejszaodnie-
równościpionowych,takpodwzględemwartościśrednich,jakimaksymalnych
prawdopodobnych(rys.3),wzwiązkuzczymwdalszejpracyskupionosięje-
dynienanierównościachpionowych.
[mm]
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
z
max
.
w
max
±1.96*Odch.std.
±1.00*Odch.std.
Średnia
Rys.3.Wykresskrzynkowynierównościpionowychzmaxiwichrowatościwmaxgrupy
rozjazdóweksploatowanychnaliniioprędkości160km/h
Przyjęcienierównościpionowychjakojednegozpodstawowychkryte-
riówstanurozjazdówjestdodatkowouzasadnioneznacznymwpływemstanu
podtorzanatępostaćdeformacji.Wniektórychopracowaniachrodzajistan
podłożawymieniasięnapierwszymmiejscuwśródczynnikówmającychnaj-
większywpływnadegradacjęrozjazdów[5].
Analizawykazała,żemiędzyodchyleniamistandardowymiiwartościami
maksymalnyminierównościwtorachzasadniczychorazwtorachzwrotnychjest
zależnośćistotna,przyczymwspółczynnikikorelacjiwynoszątu0,6÷0,8itak
np.wdobrzeutrzymanychrozjazdach,poktórychpociągiprzejeżdżajązpręd-
kością160km/huzyskanorównanieregresji
Sz=0,21zmaxi+1,27
(1)
przywspółczynnikukorelacji0,64.Wtorachzwrotnychrozjazdówułożonych
natejstacjiwspółczynnikkorelacjiwyniósł0,76(rys.4).Znaczniesłabszajest
