Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.1.Pojęcieiklasyfkacjaszkódnaosobie
19
wskutekszkódnaosobieipolitykipoprawybezpieczeństwa19,aleiwkontekście
analizrynkuubezpieczeń,stanowiącegojednoznajbardziejpowszechnych,istot-
nychźródełkompensacji20.Wskazujesięnanieporównywalnośćbazdanychzróż-
nychkrajów,ichniepełnośćibrakklasyfikacjipodwzględemprzyczynyiwiel-
kości,atakżepostaciszkody.Narynkueuropejskimpodejmowaneinicjatywy
wzakresietworzeniabazdanychnapoziomiemiędzynarodowym,ujednolicania
orazstandaryzacjidefinicjiizasadklasyfikacji21.
Odpowiedniaklasyfikacja,uwzględniającapostaćszkody(rodzajuszczerbku)
ijejsurowość,maznaczeniezpunktuwidzeniapodmiotówzagrożonychodpo-
wiedzialnościąorazposzkodowanych.Determinujeostatecznierozmiarstrat,
wielkośćikształtroszczeń.Stanowitakżepodstawędotworzeniasystemowych
rozwiązańwzakresiekompensacjiszkódnaosobie.Wpraktycestosowaneróż-
neskaletworzonewokreślonychcelach.Przykładywykorzystywanychwpraktyce
skalustalaniakompensacjiszkód(zatemzperspektywykosztówindywidualnych
iszacowaniaposzczególnychprzypadków)omówionezostaływrozdziale3i4
pracy22.Przytymspecyfikaszkódnaosobiesprawia,żeskaletezazwyczajnie
wstanieoddaćwszystkichstanówfaktycznych,dlategokwalifikacjaposzczegól-
nychuszczerbkówwramachskalniejestprostazwłaszczawzakresiesurowości
uszczerbku(trwały,nietrwały,ciężki,lekki,postępujący,ewolucyjnyetc.).Skale
częstozawierająprzedziały,aostatecznaocenawymagaindywidualnejanalizy.Po-
ziomskomplikowaniaocenystanufaktycznegoobrazujetakżeMiędzynarodowa
KlasyfikacjaFunkcjonowania,NiepełnosprawnościiZdrowia(ICF),opracowana
przezŚwiatowąOrganizacjęZdrowia(WHO)dlaujednoliceniaopisówstanów
związanychzezdrowiem,azktórejkorzystajątakżeinnesektory,wtymubezpie-
19Zwłaszczawobszarzeanalizdotyczącychbezpieczeństwaruchudrogowego,jakożeruchpo-
jazdówstanowigłówneźródłoszkódosobowych.Por.np.Socialandeconomicconsequencesofroad
trafficinjuryinEurope(2007),EuropeanTransportSafetyCouncil,Brussels,s.9inast.,atakże
D.Maśniak(2010):Transgranicznysystemochronyofiarwypadkówdrogowych.Studiumpraw-
no-finansowe,WoltersKluwerPolska,s.127.
20Por.F
.Vilnet(2008):IntroductiontoBodilyInjuryIssues,[w:]PartnerRe,BodilyInjury:View-
pointsforEurope,s.6,http://www.partnerre.com/App_Assets/Public/9facb2fc-82b9-472a-90d6-
3e80236d3ac2/Bodily%20Injury_Viewpoints%20for%20Europe.pdf[5.03.2013].
21Najczęściejjeszczeograniczonedoposzczególnychsegmentów,jakwypadkiwdomuczy
podczasuprawniasportuorazwypadkikomunikacyjne.Por.inicjatywyTheEuropeanAssociation
forInjuryPreventionandSafetyPromotion(EUROSAFE)narzeczstworzeniabazyEUInjuryDa-
tabase(IDB)czydziałaniaOECDnarzeczbazyInternationalRoadTrafficandAccidentDatabase
(IRTAD),czyInternationalClassificationofExternalCausesofInjuries(ICECI).Por.F
.Vilnet,
op.cit.,s.7.
22Przykładyskalwykorzystywanychwobszarzezarządzaniabezpieczeństwemruchudrogowe-
goomawiatakżeD.Maśniak,op.cit.,s.130inast.