Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
RozdziałI-Bezpieczeństwoużytkowaniawojskowychpojazdówspecjalnych
-układy:kierowniczy,zawieszeniaorazogumienia,zapewniającekierowalność,
odpowiedniąwspółpracękółpojazduzdrogąorazprzyczepnośćdopodłoża;
-„zapas”mocysilnikaumożliwiającyprzyspieszeniewraziezagrożenia;
-kierowca-jegoumiejętności,stanpsychicznyifizyczny.
Ryc.2.Konstrukcjakabinspecjalnychpojazdówwojskowychwiążesięzograniczeniemwidoczności
Bezpieczeństwobiernetozespółcechpojazdumającychnaceluzmniejszenieskut-
kówzaistniałejkolizjilubwypadkudrogowegozpunktuwidzeniawszystkichjego
uczestników.Elementypoprawiającebezpieczeństwobiernetom.in.:
-konstrukcjanadwozia-wzmocnieniaboczne,strefykontrolowanegozgniotu,
klatkabezpieczeństwa;
-
odpowiednikształtnadwoziachroniącyuczestnikówzewnętrznych-brakostrych
krawędzi,konstrukcjadrzwi(wtymklamek),składanelusterkanaprzegubach;
-łamanakolumnakierownicy;
-pasybezpieczeństwa,napinaczepasów;
-poduszkapowietrzna;
-zagłówki;
-szybyklejone(dawniejszybyhartowane);
-mocowaniesilnikauniemożliwiającejegokontaktzosobamiznajdującymisię
wkabinie;
-wykonanieelementówzmateriałówniepalnych,nietoksycznychiodkształcal-
nych;
-układpaliwowyposiadającyzabezpieczeniaprzedwypływempaliwa,wykona-
nyzelementównieiskrzących.
Wprzypadkuspecjalnychpojazdówwojskowychniektóreelementycharaktery-
stycznedlabezpieczeństwaczynnegoibiernegomogąniewystępować.Jednocześnie
bezpieczeństwopojazdupowinnobyćwidzianeznacznieszerzej.
11
