Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
prasowyGordonBennettczywspomnianywcześniejVincenzoFlorio,ufundowali
pucharyitrofeaorazprzydawalizawodomiichzwycięzcommiędzynarodowego
prestiżu,alezasadombrakowałowspólnegomianownikaiczęstobyłyzesobą
sprzeczne.W1906rokuACFzorganizowałpierwszywyścigoGrandPrixFrancji,
którystałsięwzoremdlamiędzynarodowychzawodówsamochodowychnacałelata.
OdtamtejchwiliGrandPrixnazywanowyłączniewyścigi,wktórychrywalizowały
tylkosamochodyokonkretnejspecyfikacji,naustalonymdystansieorazwedługzasad
regulującychkonkurencję.Dowczesnychlat20.wwiększościeuropejskichpaństw
organizowanoGrandPrixwzgodziezregułamiACF.Termin„GrandPrix”częstobył
używanyniewłaściwie,alewswoimklasycznymznaczeniunazywaserię
międzynarodowychwyścigóworganizowanychzgodniezsurowymiizłożonymi
ograniczeniamidotyczącymipojazdów.WpoczątkowejfaziehistoriiwyścigówGrand
Prixsamochodybiorącewnichudziałprzypominałyjeszczeautadrogowe,ale
pozakończeniupierwszejwojnyświatowejichmiejscezajęłylekkiebolidyomocnych
silnikachiopływowychkaroseriachpozbawionychbłotników.Podwzględemszybkości
ijakościprodukcjiwyprzedzałyonezwykłeautaocałelataświetlne.
WyścigiTargaFloriourządzanoniejakoGrandPrix,aleraczejzawodyFormula
Libre.WrezultacienatymsamymtorześcigałysięautaformułyGrandPrix,jakbolid
prowadzonyprzezCampariego,orazbardziejtypowesamochodydrogowe,jakAlfa
Enzo.TymrazemFerrariodniósłwyraźnysukces.Udałomusięzająćdrugiemiejsce
wklasyfikacjigeneralnejtrudnegowyściguzakierownicąmaszynyzaopatrzonej
wniezgrabne,obwisłebłotnikichroniącejegosamegoorazmechanika,Michele
Contiego,przedbłotempokrywającympętlęodługości108kilometrów.Chociażwiele
szybszychautwycofanozrywalizacjizprzyczyntechnicznych,wtymmaszynę
Campariego,zajęciedrugiegomiejscabyłoniezwykleemocjonującedlamłodegoEnzo
izapewnenajakiśczasprzekonałogo,żemaprzedsobąprzyszłośćjakokierowca
wyścigowy.
JednakskromnaAlfaRomeodziałaławtedyjakopomniejszygraczwprzemyśle
samochodowym.Szansenazwycięstwowważniejszychwyścigachwydawałysię
mrzonkąinawetztakgenialnymkierowcąjakCampariprzewagatakichfirmjakFiat,
Mercedes,SunbeamczyBallotbyłazbytwielka,bymócpróbowaćzająćwysoką
pozycjęwkontynentalnychzawodachGrandPrix.Ferrarirzuciłsięjednakwwirpracy
ztypowymdlasiebiewigoreminapoczątkuroku1921przekonałUgoSivocciego,
byprzeszedłzCMNdodziałutestowegoAlfyRomeo.Sivocciokazałsięnatyle
sprawnymkierowcązarównonatorze,jakinaszosie,żeRiminiszybkopowierzył
mustanowiskoszefadziału.
Wewczesnychlatach20.FerrarikrążyłpomiędzyMediolanemaTurynem
winteresach.Sprzedawałiwymieniałauta,kupowałczęścizamienne,szpiegowałFiata,
zbierałplotki,dostarczałsamochodyklientomorazbrałudziałwwyścigach.Zwiekiem
zapuściłkorzeniewokolicyModenyiMaranello,alewtamtymokresiebyłstale
wruchu.ConajmniejrazodwiedziłAnglięiFrancję,atakżezjeździłcałepółnocne
WłochyorazSzwajcarię.PodczasjednejzpodróżydoTurynuwpobliżudworcaPorta
Nuovapoznałjasnowłosą21-letniąkobietę,LauręDomenicęGarello.Pochodziła
zRacconigi,wsipołożonejniecoponad30kilometrównapołudnieodTurynu,ibyła
córkąAndreiGarelloorazDelfinyzdomuParchetti.Obojejejrodzicewywodzilisię
zchłopstwainicniewskazujenato,bypóźniejszezapewnieniaoszlacheckim
pochodzeniuLauryGarellomiałycokolwiekwspólnegozprawdą.Jejwiejskiakcent
równieżwskazywałnapochodzeniezniższejwarstwyspołecznej.Byłakobietąmocno
