Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
zorganizowałmarsznaRzym.(Mussolinipozwoliłswoimsługusommaszerować
dostolicywdeszczuażzMediolanu,samzaśdojechałdzieńpóźniejpociągiem).
Wkrótceprzejąłrządyodzdyskredytowanegopremiera,LuigiegoFacty,orazkróla
WiktoraEmanuelaII,człowiekamaleńkiejposturyiwoli,dziękiczemuuzyskałpełną
władzęnadkrajem.
Ferrariwydawałsięnieporuszonytymiwydarzeniami,zajętyświatemsportów
motorowychisprawamifirmyborykającejsięzproblemamirynkowymi.Jeszczeprzed
1922rokiempowróciłdoModeny,gdziezałożyłwarsztatCarrozzeriaEmilia.Mieścił
sięonwniewielkimwynajętymgarażuprzyViaEmilia,kilometrnawschódodmurów
staregomiasta.Wnazwiepojawiasięsłowocarrozzeria,cojestotylezaskakujące,
żejegopierwotneznaczeniedotyczyłobudowypowozówkonnych.Wielewskazuje
jednaknato,żeniewielkafirmaEnzodziałaławyłączniejakopunktsprzedażyautAlfa
Romeoorazużywanychmaszynsportowych.Nigdyniezajmowałasiębudowąkaroserii
nazamówienie,comogłabysugerowaćnazwa.CarrozzeriaEmiliastanowiłajednakdla
Enzobazęoperacyjnąpołożonąwrodzinnejokolicy,choćnadalmusiałczęsto
podróżowaćdoMediolanuiTurynu.
Agresywnemetodyhandlowezrobiłyzniegowyłącznegoagentasprzedaży
samochodówAlfaRomeowcałymregionieEmilia.Ferrariumiejętniewzmacniałswoją
markęwśródbogatejklienteli,wykorzystującswojącorazlepsząreputacjękierowcy
wyścigowego.
Sukcesowifinansowemunietowarzyszyłyjednakzwycięstwawwyścigach.
Przeciwnie,jakokierowcaprzeżywałkryzys.W1922rokuRiminipowierzyłmutylko
trzystarty,adwaznichodbyłzakierownicąstarszegomodeluAlfaRomeo20-30ES.
Wlipcusprzeniewierzyłsiękorporacyjnejlojalnościipoprowadziłaustriacki,
sześciocylindrowysamochódsportowySteyr-Puchwpomniejszymwyścigugórskim
zAostydoalpejskiejWielkiejPrzełęczyŚwiętegoBernarda.Zwyciężyłniewysoki
turyńczykGiovanniFarina,któryrazemzbratem„Pininem”byłzałożycielemsłynnej
firmyprojektującejnadwozia.
Wroku1922uwagęEnzomusiałaprzykućbudowaogromnegoautodromuwMonzy,
wparkuVillaRealenaobrzeżachMediolanu.Włoskiesportymotoroweodlat
potrzebowałymiejsca,gdziemógłbysięodbyćświatowejklasywyścigGrandPrix,
mogącykonkurowaćzdorocznymwyścigiemwpobliskiejFrancji.Wtychczasach
istniałojużkilkastałych,specjalniezaprojektowanychtorów,zbudowanychwcelach
wyścigowychitestowych,takichjakBrooklandswAngliioraztorIndianapolisMotor
SpeedwaywUSA.Powszechnierozmawianoteżoplanachbudowypodobnie
rozległychtorówwLinas-MontlhérypodParyżeminaprzedmieściachKolonii.
(LegendarnytorNürburgringwEifelpowstałdopierowroku1927,atorMontlhéry
otwartojużw1924).
Potężny,sprawiającyniekiedyzłowrogiewrażenietorMonzamiałwkolejnych
latachczęstopojawiaćsięwżyciuEnzo.Ferrariodnosiłtutryumfyiprzeżywał
tragedie,aleironicznymzrządzeniemlosunigdyniewystartowałwwyścigu
rozgrywanymnatejocienionejdrzewamitrasie.TestowałtuwprawdzieAlfywlatach
20.i30.izpewnościąwczasachpowojennychprzejechałniejednookrążeniewłasnymi
samochodami,alenigdyniewziąłudziałuwzawodachnatymsłynnymtorzejako
kierowca.Mimostarań,bydołączyćdoelitysportówsamochodowych,którychMonza
miaławkrótcezostaćprawdziwymcentrum,Ferrarimusiałsięzadowolićroląwidza.
Jednakmimofrustracjiwywołanejwygasającąkarierąkierowcy1923rokstanowił
dlaEnzonajwiększyzdotychczasowychskokównaprzódwświeciesportów
