Geodezja inżynieryjno-drogowa

Stefan Przewłocki

Uzyskaj dostęp

Zakup książkę

ISBN/ISSN:

978-83-01-15794-4

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Naukowe PWN

Rok wydania:

2009

Liczba stron:

298

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Bibliografia:

Przewłocki, Stefan. Geodezja inżynieryjno-drogowa. Red. . Warszawa: Wydawnictwo Naukowe PWN, 2009, 298 s. ISBN 978-83-01-15794-4

Bibliografia refWorks:

RT Book, Whole

SR Electronic(1)

A1 Przewłocki, S.

T1 Geodezja inżynieryjno-drogowa

PB Wydawnictwo Naukowe PWN

PP Warszawa

YR 2009

SN 978-83-01-15794-4

Bibliografia BibTex:

@Book{ 1035, author = "Przewłocki, Stefan", editor = "", title = "Geodezja inżynieryjno-drogowa", publisher = "Wydawnictwo Naukowe PWN", year = "2009", address = "Warszawa", isbn = "978-83-01-15794-4" }

Bibliografia endNote:

TY - BOOK

AU - Przewłocki, Stefan

ED -

TI - Geodezja inżynieryjno-drogowa

PB - Wydawnictwo Naukowe PWN

CY - Warszawa

PY - 2009

SN - 978-83-01-15794-4

ER -

Netografia (standard APA):

Przewłocki, Stefan. Geodezja inżynieryjno-drogowa [baza danych online] Warszawa: Wydawnictwo Naukowe PWN, 2009 [dostęp: 03 07 2024]. Dostęp w Ibuk Libra: https://libra.ibuk.pl/reader/geodezja-inzynieryjno-drogowa-stefan-przewlocki-1035.

budownictwo, geodezja, inżynieria środowiska, drogi, architektura

Od projektu wstępnego do realizacji drogi w terenie!
Nowe, rozszerzone wydanie podręcznika dotyczącego pomiarów geodezyjnych związanych z budową i eksploatacją dróg. Omówiono tu:
- kształtowanie geometryczne dróg – podstawy ...

Więcej

ISBN/ISSN:

978-83-01-15794-4

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Naukowe PWN

Rok wydania:

2009

Liczba stron:

298

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Przedmowa do wydania drugiego8
Wstęp10
1. Kształtowanie geometryczne dróg14
1.1. Podstawy teoretyczne i praktyczne tyczenia krzywych odcinków trasy14
1.1.1. Tyczenie poziomych łuków kołowych14
1.1.2. Tyczenie łuków pionowych18
1.1.3. Klotoida19
1.1.4. Biklotoida32
1.1.5. Krzywa owalna34
1.1.6. Krzywa esowa37
1.2. Kształtowanie geometryczne serpentyn39
1.2.1. Serpentyna normalna41
1.2.2. Serpentyna wydłużona44
1.2.3. Serpentyna skrócona47
1.2.4. Serpentyna wklęsła50
1.2.5. Serpentyna wypukła53
1.2.6. Serpentyna z krzywą koszową55
1.3. Kształtowanie geometryczne wielopoziomowych węzłów drogowych58
1.3.1. Opracowanie geodezyjne projektu bezkolizyjnego węzła autostrady62
1.4. Tyczenie łuków krzywych stożkowych78
1.4.1. Tyczenie łuków eliptycznych78
1.4.2. Tyczenie łuków hiperbolicznych80
1.4.3. Tyczenie łuków parabolicznych80
1.5. Pomiary tra82
1.6. Opracowanie geodezyjne projektu trasy drogowej89
1.6.1. Ogólne wiadomości o projektowaniu dróg89
1.6.2. Geodezyjne opracowanie projektu estakady drogowej103
1.6.3. Metoda graficzna wyznaczania zasięgu robót ziemnych126
1.6.4. Obliczanie objętości robót ziemnych133
2. Kształtowanie geometryczne dróg przy zastosowaniu techniki komputerowej143
2.1. Wiadomości ogólne143
2.1.1. Numeryczne modele terenu143
2.1.2. Projektowanie osi trasy drogowej w planie147
2.1.3. Obliczanie wysokości punktów przekroju podłużnego i poprzecznego tra150
2.1.4. Projektowanie niwelety drogi152
2.1.5. Prace kreślarskie162
2.1.6. Geodezyjne opracowanie projektu trasy drogowej164
2.2. Zastosowanie systemu COGO do obliczeń projektowych166
2.2.1. Uwagi ogólne166
2.2.2. Metody programowania168
2.2.3. Przykłady zastosowań170
2.3. Sporządzanie obrazów perspektywicznych drogi172
2.3.1. Uwagi ogólne172
2.3.2. Zasada sporządzania obrazów perspektywicznych172
2.3.3. Przykłady sporządzania i analizy obrazów perspektywicznych174
2.3.4. Rysunki aksonometryczne i perspektywiczne w projektowaniu autostrad177
2.3.5. Geometria perspektywicznego obrazu drogi na prostej i w łuku185
2.4. Współczesne metody przygotowania materiałów geodezyjno-kartograficznych i opracowania geodezyjnego projektów dróg i autostrad188
3. Pomiary realizacyjne przy budowie dróg193
3.1. Wstęp193
3.2. Metody tyczenia punktów w terenie wraz z analizą dokładności194
3.3. Zasady prowadzenia wstępnych analiz dla wybranych prostych przypadków tyczenia205
3.3.1. Pojęcia podstawowe. Nazwy i określenia205
3.3.2. Aspekt dokładnościowy w procesie tyczenia i w procesie pomiaru208
3.3.3 Tyczenie punktów od nieregularnych sieci geodezyjnych211
3.4. Tyczenie osi drogi213
3.5. Tyczenie obrysów216
3.6. Tyczenie skrzyżowań jednopoziomowych217
3.7. Tyczenie ramp drogowych219
3.8. Poszerzenie jezdni na łuku221
3.9. Pomiary wysokościowe w czasie budowy drogi223
3.10. Tyczenie przekrojów poprzecznych drogi228
3.11. Tyczenie przekrojów poprzecznych w nasypie i w wykopach230
3.12. Tyczenie urządzeń podziemnych237
3.13. Tyczenie estakady drogowej239
4. Prace geodezyjne przy projektowaniu i budowie lotnisk248
4.1. Podstawowe określenia dotyczące lotnisk248
4.2. Podkłady mapowe do opracowania projektu lotniska251
4.3. Osnowa sytuacyjna251
4.4. Osnowa wysokościowa252
4.5. Wykonanie mapy szczegółowej253
4.6. Dokumentacja projektowa i realizacyjna254
4.7. Realizacja projektu technicznego lotniska w terenie256
4.8. Zastosowanie techniki laserowej w pomiarach drogowych263
5. Geodezyjne metody pomiaru przemieszczeń pionowych w badaniach konstrukcji mostowych271
5.1. Uwagi ogólne271
5.2. Metody niwelacji geometrycznej w badaniach konstrukcji mostowych275
5.2.1. Rozmieszczenie i sposoby stabilizacji punktów pomiarowych275
5.2.2. Schematy sieci stosowanych w okresowych pomiarach niwelacyjnych mostów oraz uwagi o ich pomiarze277
5.2.3. Wyznaczanie przemieszczeń pionowych klasyczna˛ metoda˛ niwelacji geometrycznej281
5.2.4. Koncepcja wyznaczania przemieszczeń pionowych konstrukcji mostowych w czasoprzestrzeni technicznej dwuwymiarowej285
5.2.5. Przykłady opracowania wyników badań289
Literatura295

Wstęp

Projektowanieibudowatrasdrogowychrealizowanesąwdługotrwałym

procesie,wktórymznaczącąrolęodgrywajągeodezjaikartografia.

Podstawowemateriały,jakimidotychczasbyłymapysytuacyjno-wysokościowe

orazprofilepodłużneipoprzecznepasadrogowego,corazczęściejuzupełniają:

mapanumerycznaorazdaneumożliwiającezbudowanienumerycznegomodelu

terenu.

Jakkolwiektechnologiapomiarupotrzebnegodoprzygotowaniawymienio-

nychmateriałówapóźniejeksploatacyjnejkontroliobiektówniejestzdetermi-

nowanawszczegółach,tozuwaginajakośćiczaswykonaniaopracowańjest

oczywiste,żepomiarymusząbyćwykonanenowoczesnymimetodamiprzy

wysokimstopniuzautomatyzowaniaprocesupomiarowego.Wśródnowoczesnych

elementówmożnawyróżnićprzedewszystkimmapynumeryczne,systemGPS

orazmetodybadańeksploatacyjnych,wśródktórychzwracauwagętechnologia

swobodnegostanowiskaitechnikapomiarówdeformacjipodłożatraskomuni-

kacyjnych.

Mapynumerycznemogąbyćopracowanenapodstawieistniejącychzasobów.

Ichkonwersjanaformatmapynumerycznejjestwykonywanasukcesywniena

tereniecałegokraju.Pewnymutrudnieniemjestbraktechnicznychiprawnych

uregulowańdotyczącychtreściiformyopracowaniamapy.Powszechnieprzyjęły

siędwasystemy.MicroStation(Kraków,Bydgoszcz,Wrocław)orazAutoCad

(Gdańsk,Łódź).Pomimopróbujednoliceniaformatumapynumerycznej,wobec

skalijużzaangażowanychnakładówfinansowych,zróżnicowaniesystemówwydaje

sięsprawąprzesądzoną.Konsekwencjezróżnicowaniaformatówniesądotkliwe,

istniejebowiemmożliwośćkonwersjidanych,wnajbliższejzaśprzyszłościnależy

oczekiwaćdopracowaniaodpowiednichprocedur.Odnośniedozakresuprac

geodezyjnychwartopodkreślić,żedlawiększościodcinkówautostrad—jak

wynikazewstępnegorozpoznania—koniecznebędziewykonanienowego

pomiaru.

Wśródnowoczesnychtechnologiizwracauwagęupowszechnianiesięsystemu

GPS,którywprowadzonyzostałstosunkowoniedawno,bowlatachdziewięć-

dziesiątych.Jakkolwiekobecniejeststosowanyprzedewszystkimprzezspecjalis-

tycznejednostki,to–jakmożnawnioskowaćztemparozpowszechnianiaicoraz

przystępniejszejcenywokresiekilkunastulatstaniesiętechnologiąpowszechną.

Przypomiarachautostradjegozastosowaniejestniezbędnemiędzyinnymi

Brak wyników

Geodezja inżynieryjno-drogowa

Treść książki

Znajdź bibliotekę blisko siebie, i uzyskaj dostęp do ebooka w systemie IBUK Libra