Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
50
Pojazdyiichruchpodrodze
obrotuzwrotnicy.Wrzeczywistościośtajestprzesuniętawzględempunktuobrotu
zwrotnicy,copokazanowszczególeAnarysunku2.10.
Występującenarysunku2.10symboleoznaczają:
Rz–zewnętrznypromieńskrętumierzonydoosipodłużnejkoła[m],
Rw–wewnętrznypromieńskrętumierzonydoosipodłużnejkoła[m],
bk–szerokośćkorytarzaruchupomiędzyosiamiwewnętrznegoizewnętrznegośladu
kół[m],
l0–rozstawosi[m],
D
–średnikątskrętu[°],
s–rozstawmiędzyosiamipodłużnymikół[m],
bp–szerokośćpojazdu[m],
c–zapasbezpieczeństwawynikającyzodchyleńtorujazdyodtoruteoretyczne-
go[m].
Znająckąt
D
możnaobliczyćwewnętrznyizewnętrznypromieńśladuskrętukółze
wzorów:
R
R
w
z
sin
l
0
l
0
D
?JC
+
D
2
s
–
2
s
[m]
(2.48)
[m]
(2.49)
Szerokośćkorytarzaruchupomiędzyosiamiwewnętrznegoizewnętrznegośladu
kółskręcającegosamochoduwynosi:
b
k
R
z
–
R
w
l
0
JC
D
2
+
s
[m]
(2.50)
Zewzględunawysuniętąkaroseriępojazduprzedprzedniąoś,potrzebnykorytarz
ruchujestszerszyniżzawartypomiędzyśladamikół(rys.2.11).
Dlasamochodudwuosiowego,przyznanympromieniuzawracaniaRliczonym
donajdalejwysuniętejczęścikaroserii,niezbędnaszerokośćkorytarzaruchunałuku
mieszczącegokaroserięsamochoduwynosi:
B
Rb
+
p
–
R
2
–
(
l
0
+
z
2
)
2
[m]
(2.51)
Wprzypadkuciągnikasiodłowegoszerokośćkorytarzaruchunałukumieszczącego
pojazdwynosi:
B
R
+
b
2
p
–
§
¨
©
R
2
–
(
l
01
+
z
2
)
2
–
b
2
p
·
¸
¹
2
+
l
01
2
–
l
02
2
[m]
(2.52)
Parametrypojazdówdoobliczeńszerokościkorytarzyruchupowinnyodpowiadać
pojazdomprzyjętymzamiarodajnewprojektowaniudrógiskrzyżowań.Pojazdyte
mogąsięróżnićwzależnościodprzyjętejfunkcjidrogiiewentualnychprzyjętych
ograniczeńdlaruchupojazdów.Wtablicy2-4zestawionopodstawoweparametry
geometrycznetypowychpojazdówsamochodowych,któremogąbyćwykorzystane
wpraktyceprojektowej.
Wpraktyceprojektowej,szczególnieprzywymiarowaniuelementówskrzyżowań,
doustalaniawymaganychszerokościkorytarzyruchu,wygodniejestposługiwaćsię
