Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
8
9.
9.1.
9.2.
9.3.
9.3.1.
9.3.2.
9.4.
9.4.1.
9.4.2.
9.4.3
9.4.4.
9.4.5.
9.4.6.
9.4.7.
9.5.
9.5.1.
9.5.2.
10.
10.1.
10.1.1.
10.1.2.
10.1.3.
10.2.
10.2.1.
10.2.2.
10.2.3.
10.3.
10.3.1.
10.3.2.
10.3.3.
10.4.
10.4.1.
10.4.2
10.4.3.
10.4.4.
10.5.
10.5.1.
10.5.2.
10.5.3.
11.
11.1.
11.2.
11.3.
11.4.
11.5.
11.6.
11.7.
11.8.
Spistreści
Sygnalizacjaświetlnanaskrzyżowaniu
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
312
Celeikryteriastosowaniasygnalizacji
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
312
315
316
316
319
320
320
323
324
327
329
332
334
339
339
340
Rodzajesygnalizacji
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Sygnały,sygnalizatoryiichlokalizacja
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Sygnałyisygnalizatory
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Lokalizacjasygnalizatorów
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Projektowaniesygnalizacji
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Elementyprogramusygnalizacjiijegosporządzanie
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Kryteriakonstrukcjiprogramu
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Sygnalizacjadwu-iwielofazowa.Strukturaprogramusygnalizacji
.
.
.
.
.
.
.
Sygnalizacjaacykliczna
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Czasymiędzyzielone
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Długośćcykluisygnałów
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Sygnalizacjaakomodacyjna
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Miaryefektywnościruchunaskrzyżowaniuzsygnalizacją
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Miaryefektywności
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Stratyczasu
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Systemysterowaniaruchemnadrogachmiejskichiautostradach
.
.
.
.
.
.
.
344
Koordynacjasygnalizacjinaciąguulicznym
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
344
344
346
348
349
349
350
351
354
354
357
359
361
361
363
363
364
366
366
369
372
Celekoordynacjisygnalizacji
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Maksymalizacjaszerokościwiązkisygnałuzielonego
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Minimalizacjastratczasu_analitycznemetodyliniowo-sieciowe
.
.
.
.
.
.
.
Koordynacjasygnalizacjiwsieci_metodaTRANSYT
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Założeniametody
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Modelruchu
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Obliczaniefunkcjiceluioptymalizacja
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Systemysterowaniaruchemulicznym
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Scentralizowaneizdecentralizowanesystemysterowaniaruchem
.
.
.
.
.
.
.
SystemSCOOT
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
SystemUTOPIA
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Systemyiśrodkizarządzaniaruchem
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Celeiśrodkizarządzaniaruchem
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Środkiinformowaniaużytkowników
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Opłatydrogowe
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
ZaawansowanerozwiązaniatechniczneiorganizacyjneITS
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Sterowanienaautostradach
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Ogólnacharakterystykasystemów
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Sterowanieprzypowtarzającychsięzakłóceniachruchu
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Losowezakłóceniainadzórnadruchem
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Priorytetywruchudlaśrodkówtransportuzbiorowego
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
374
Powodyuprzywilejowaniakomunikacjizbiorowej
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
374
376
377
380
382
383
385
385
Efektywprowadzaniauprzywilejowania
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Metodyiśrodkiuprzywilejowania
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Wydzielonepasyruchu
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Pasyruchupodprąd
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Uliceidrogiautobusoweoraztramwajowe
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Uprzywilejowanieautobusównadrogachszybkiegoruchu
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Uprzywilejowanieprzysygnalizacji
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.