Koszty i opłaty w transporcie

Monika Bąk

Uzyskaj dostęp

Zakup książkę

ISBN/ISSN:

978-83-7326-629-2

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego

Rok wydania:

2013

Liczba stron:

311

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Bibliografia:

. Koszty i opłaty w transporcie. Red. Bąk, Monika . Gdańsk: Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, 2013, 311 s. ISBN 978-83-7326-629-2

Bibliografia refWorks:

RT Book, Whole

SR Electronic(1)

A2 Bąk, M.

T1 Koszty i opłaty w transporcie

PB Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego

PP Gdańsk

YR 2013

SN 978-83-7326-629-2

Bibliografia BibTex:

@Book{ 133610, author = "", editor = "Bąk, Monika", title = "Koszty i opłaty w transporcie", publisher = "Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego", year = "2013", address = "Gdańsk", isbn = "978-83-7326-629-2" }

Bibliografia endNote:

TY - BOOK

AU -

ED - Bąk, Monika

TI - Koszty i opłaty w transporcie

PB - Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego

CY - Gdańsk

PY - 2013

SN - 978-83-7326-629-2

ER -

Netografia (standard APA):

. Red. Bąk, Monika. Koszty i opłaty w transporcie [baza danych online] Gdańsk: Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, 2013 [dostęp: 23 07 2024]. Dostęp w Ibuk Libra: https://libra.ibuk.pl/reader/koszty-i-oplaty-w-transporcie-monika-bak-133610.

transport drogowy, transport kolejowy, Transport lotniczy, Transport wodny śródlądowy, Transport morski

Celem niniejszej publikacji jest przedstawienie teoretycznych zagadnień związanych z pojęciem kosztów w transporcie, szczególnie rachunku kosztów krańcowych jako podstawy określania opłat transportowych, jak również przybliżenie zasad i uwarunkowa...

Więcej

ISBN/ISSN:

978-83-7326-629-2

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego

Rok wydania:

2013

Liczba stron:

311

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Wstęp (M. Bąk)8
Rozdział 1. Koszty w ekonomice transportu (J. Burnewicz)12
1.1. Systematyka pojęć związanych z kosztami transportu12
1.1.1. Koszty transportu w międzynarodowej terminologii rachunkowej12
1.1.2. Relacje pojęć wydatków, nakładów i kosztów w transporcie17
1.1.3. Klasyfikacja kosztów transportu26
1.2. Struktura kosztów w transporcie33
1.3. Ewolucja kosztów transportu w czasie38
1.4. Porównania kosztów transportu42
1.5. Koszty zewnętrzne w transporcie (B. Pawłowska)48
1.6. Wydatki użytkowników transportu52
Rozdział 2. Koszty krańcowe w transporcie54
2.1. Koszty krańcowe a opłaty transportowe (M. Bąk)54
2.2. Koszty krańcowe infrastruktury transportowej57
2.2.1. Metodologia wyceny kosztów krańcowych infrastruktury transportowej (P. Borkowski)57
2.2.2. Kalkulacja kosztów krańcowych w ujęciu gałęziowym (P. Borkowski, M. Matczak, G. Musiatowicz-Podbiał)63
2.3. Koszty krańcowe działalności operacyjnej przewoźników (P. Borkowski)85
2.3.1. Metodologia wyceny krańcowych kosztów operacyjnych przewoźników85
2.3.2. Przykłady badań empirycznych w ujęciu gałęziowym89
2.4. Koszty krańcowe kongestii (M. Bąk)97
2.4.1. Charakterystyka kosztów i metodologia wyceny97
2.4.2. Wyniki badań empirycznych99
2.5. Krańcowe koszty zewnętrzne wypadków transportowych (B. Pawłowska)102
2.5.1. Wewnętrzne i zewnętrzne koszty wypadków103
2.5.2. Metodologia wyceny krańcowych kosztów wypadków104
2.6. Krańcowe koszty środowiskowe (B. Pawłowska)110
2.6.1. Metodologia wyceny krańcowych kosztów środowiskowych111
2.6.2. Analiza według kategorii kosztów środowiskowych114
2.7. Studium przypadku – analiza kosztów krańcowych infrastruktury drogowej w Polsce121
2.7.1. System informacji drogowej w Polsce (J. Szrajber)121
2.7.2. Modelowanie ekonometryczne (P. Borkowski)134
2.7.3. Analiza wyników (P. Borkowski)138
Rozdział 3. Rachunek kosztów całkowitych i przychodów w transporcie w ujęciu makroekonomicznym146
3.1. Zasady i cele rachunku kosztów i przychodów (M. Bąk)146
3.2. Metodologia szacowania kosztów całkowitych i przychodów150
3.2.1. Infrastruktura transportu (M. Bąk)150
3.2.2. Koszty operacyjne przewoźników (P. Borkowski)152
3.2.3. Koszty kongestii (M. Bąk)160
3.2.4. Koszty wypadków (B. Pawłowska)161
3.2.5. Koszty środowiskowe (B. Pawłowska)168
3.2.6. Podatki, opłaty i dotacje (P. Borkowski)174
3.3. Pilotażowy rachunek kosztów i przychodów w wybranych państwach europejskich – analiza porównawcza180
3.3.1. Transport drogowy (B. Pawłowska)180
3.3.2. Transport kolejowy (M. Bąk)184
3.3.3. Transport wodny śródlądowy (P. Borkowski)187
3.3.4. Transport lotniczy (P. Borkowski)192
3.3.5. Transport morski (P. Borkowski)197
3.4. Ewidencja i analiza kosztów i przychodów w transporcie w Polsce (M. Bąk, B. Pawłowska, P. Borkowski)202
3.4.1. Dostępność danych statystycznych i problemy implementacyjne202
3.4.2. Rachunek kosztów i przychodów w Polsce226
Rozdział 4. Opłaty transportowe w Europie236
4.1. Ogólny przegląd opłat i podatków transportowych (J. Burnewicz, M. Bąk)236
4.2. Optymalny system opłat transportowych a internalizacja kosztów zewnętrznych (M. Bąk)248
4.3. Założenia polityki transportowej UE wobec reformy opłat transportowych (B. Pawłowska)252
4.3.1. Zagadnienie opłat transportowych w dokumentach strategicznych UE253
4.3.2. Analiza opłat transportowych w regulacjach prawnych w poszczególnych gałęziach transportu258
4.4. Zróżnicowanie i metody naliczania opłat za korzystanie z infrastruktury transportowej w Europie (M. Bąk)263
4.4.1. Transport drogowy264
4.4.2. Transport kolejowy272
4.4.3. Transport lotniczy275
4.4.4. Transport wodny śródlądowy i morski275
Zakończenie (M. Bąk)284
Słownik pojęć (B. Pawłowska)288
Bibliografia292
Spis tabel306
Spis rysunków310

1.1.Systematykapojęćzwiązanychzkosztamitransportu

Szerokorozumianeekonomicznekosztytransportuskładająsięzkosztówksięgo-

wychikosztówukrytychbranychpoduwagęzarównowanalizienapoziomiemikro-

ekonomicznym,jakimakroekonomicznym.Wujęciumikrokosztekonomicznywy-

konanianaprzykładprzewozusamochodowegoładunkuprzezjednoosobowe

przedsiębiorstwoprywatnenatrasieHelsinki–Lizbonaobejmujezarównoksięgowa-

newydatkipieniężnenaczynnikiprodukcjizakupionezzewnątrzprzezprzewoźnika

izużytewtymprzewozie,nieksięgowanynakładpracywłasnej(jakokierowcy

izarządcyfirmy),kosztyalternatywneprzedsiębiorcy(wobecmożliwościuzyskania

dochodówpozatrudnieniuwdużymkoncerniesamochodowo-logistycznym),jak

ikosztyzewnętrznezwiązanezuciążliwościątegoprzewoźnikadlaotoczenia.Wuję-

ciumakroekonomicznymkosztfunkcjonowanianaprzykładcałegosektoratranspor-

tusamochodowegoobejmujesumęksięgowanychkosztówwłasnychprzedsiębiorstw

działającychzarobkowoinawłasnyrachunekwtymsektorze,nieksięgowanenakłady

własneprzedsiębiorców,ichkosztyalternatywneorazinnekosztyukrytecałegosektora.

Opróczpodziałukosztównarachunkoweiekonomiczneistniejąinneichogólne

podziały,takiejaknaprzykładpodziałnakosztyprywatne(ang.privatecosts

7),koszty

zewnętrzne(ang.externalcosts

8lubnegativeexternalities),kosztyspołeczne(ang.social

costs

9)ikosztypsychiczne(ang.psychiccosts10),podziałnakosztypełne(ang.fullcosts11)

7Istotakosztówprywatnych(privatecost)winterpretacjianglosaskiejjestnastępująca:costin-curredin

theproductionprocessbytheproducer;includingtaxandprofitmarginsthatareanticipated(http://www.all-

words.com/word-private+cost.html).Thecosttoanindividualeconomicagent,suchasaconsumerorfirm,

fromanevent,action,orpolicychange.Contrastswithsocialcost.(http://www-personal.umich.edu/~alan-

dear/glossary/p.html).

8Kosztyzewnętrznesąinterpretowaneprzykładowonastępująco:Externalcosts–manynegativeexter-

nalities(alsocalled„externaldiseconomies”)arerelatedtotheenvironmentalconsequencesofproductionanduse

(climatechange,congestion,etc.).Zob.:http://en.wikipedia.org/wiki/External_cost#Negative.External

costsisaconsequenceofaneconomicactivitythatisexperiencedbyunrelatedthirdparties.Zob.:TheFreeDic-

tionary–Externality–http://financial-dictionary.thefreedictionary.com/External+cost.

9Kosztyspołecznesąobecnieinaczejrozumianeniżwpolskiejterminologiiekonomicznejsprzed

1990roku.Wterminologiimarksistowskiejkosztspołecznybyłokreślanyjakosumakapitału

stałego,kapitałuzmiennegoiwartościdodatkowej(c+v+m).Zob.np.:P.Małek:Ekonomikatransportu.

PWE,Warszawa1971,s.463.Współcześniekosztspołecznyrozumianyjestdwojako:1)jakosuma

kosztówprywatnychikosztówzewnętrznych,2)jakosynonimtylkokosztówzewnętrznych(ang.

socialcostsareincurredwhenactivityisdisplacedfromanormalorexpectedstateofaffairsintoanalternative,

usuallyless-desiredstateofaffairs).Wpolskiejterminologiidominujewęższainterpretacjapojęcia:sąto

szkodliwenastępstwaistraty,któreponosząosobytrzecielubspołeczeństwowrezultaciedziałal-

nościgospodarczejposzczególnychproducentówikonsumentów(gospodarstwdomowych).Sąto

stratyiprzykrościponoszoneprzezludzinieuczestniczącychbezpośredniowprodukcji,konsump-

cjilubwymianiedanegodobraczyusługi.Mogąsięonewyrażaćsięwuszczerbkunazdrowiufi-

zycznymipsychicznymludzi,wzniszczeniulubzmniejszeniuwartościmajątkuiprzedwczesnym

wyczerpaniubogactwnaturalnych,deformacjikrajobrazu,zmianachklimatu,zakłóceniuśrodowis-

kaakustycznegoitp.Zob.:LeksykonPLACET–kosztyspołeczne–socialcostshttp://www.placet.

com.pl/index.php?mod=Leksykon&id=793&act=ViewHd&osCsid=b0.

10Pojęciekosztówpsychicznych(lubpsychologicznych)jestelementemkosztówukrytych(impli-

citcosts)lubkosztówspołecznych.Wterminologiianglosaskiejinterpretujesięjejakoasubsetofsocial

coststhatspecificallyrepresentthecostsofaddedstressorlossestoqualityoflifezob.:http://www.spiritus

-temporis.com/cost/private-vs-external-vs-social-vs-psychic-costs.html.

11Pełnekosztydanejdziałalności(fullcost)sąwzasadziesynonimemkosztówekonomicznych

(economiccosts).Wpublikacjachamerykańskichfullcostssąteżdefiniowanejakosumainternal(private)

costsorazexternalcosts.Zob.:D.Levinson,D.Gillen,A.Kanafani,J.-M.Mathieu:TheFullCostofInter-

cityTransportation–AComparisonofHighSpeedRail,AirandHighwayTransportationinCalifornia.Rese-

Brak wyników

Koszty i opłaty w transporcie

Treść książki

Znajdź bibliotekę blisko siebie, i uzyskaj dostęp do ebooka w systemie IBUK Libra