Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
niebywałąostatniopopularnościąwśródkolekcjonerów
imiłośnikówweteranów-narosłowokółniegowiele
mitów.Niedziwmysięjednaktemu-legendamaswoje
prawa.Tyleżeprawdaniejesttakaoczywista.
KiedypoodzyskaniuniepodległościPolskadźwigała
sięzezniszczeńpoIwojnieświatowej,nieświadoma
jeszczetego,cowkrótcenastąpiprzezniepowstrzymany
obłędpewnegomalarzazBraunauamInn,pojawiłosię
unasponad20różnychudanychimniejudanych
konstrukcjijednośladowych.Nazwąchybanajbardziej
znanąkażdemu,ktomachoćbladepojęcieo
motocyklach,jestoczywiścieSokół.Prawdajestjednak
trochębardziejskomplikowana,wartowięcwiedzieć,
oczymtaknaprawdęjestmowa.Zdrugiejstrony
historia,któramaniejasności,jestbardziejinteresująca-
taksamojakkobieta,któraniedajepoznaćposobie,
czydasięuwieść.
WowymczasiewRzeczypospolitejzaistniała
potrzeba
stworzenia
własnego
motocykla,
który
spełniałbynajważniejszezadanie:służbęodradzającemu
siępaństwie.Możnabyrzec,żepowstałajednośladowa
wersjasamochoduCWST-1.Otóż5maja1927roku
WojskowyInstytutInżynieriinapotrzebykonkursu
opracowałspecyfikacjęnowejkonstrukcjidlaarmii.
Miałtobyćmotocykljednoosobowybezwózkaalboteż
dwuosobowyzwózkiembocznymprzystosowanymdo
przewozumateriałów.Masamotocyklamiaławynosić
ok.110kg,aprędkośćmaksymalnąnapoziomie80
km/hzapewniałbysilnikdwucylindrowy.Konkursunie
37
