Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.2.Interesariuszelogistykimiejskiej
29
towarowego).Wtejklasyfikacjimieszkańcy(rezydenci)zostalizakwalifikowa-
niwyłączniedogrupyosóbodbierającychładunki.Niecoszerszespojrzenie
narezydentówzaprezentowaliE.Taniguchiiin.[2011,s.3-18]orazE.Tani-
guchiiD.Tamagawa[2005,s.221-232],wedługktórychdotejgrupymożna
zaliczyćkonsumentów,włączającwtonietylkomieszkańców(rezydentów),
alerównieżosobyspozamiasta,nabywającedanedobrawmieście).Zkolei
F.RussoiA.Comi[2011,s.142-152]rozwinęlipojęcierezydentów,dzielącich
nakonsumentóworaztych,którzywdanymmomencieniesąkonsumentami
dóbr.Tadrugagrupa,podobniejakwprzypadkuklasyfikacjiOgdena[1992,
s.81]odczuwaskutkimiejskiegotransportutowarowego.Ponadtodogrupy
interesariuszyautorzycidodalijeszczeosobyodwiedzającedanemiasto(tury-
stów,przedstawicielibiznesuipolitykiitp.).
Niecoinnejklasyfikacjiinteresariuszy,odnoszącejsiędologistykimiejskiej
wujęciuholistycznym,dokonałM.Szymczak[2008,s.33],którywyróżniłtrzy
głównepodmiotywlogistycemiejskiej:władzemiasta,jakopodmiotnaczel-
ny,spółkikomunalne(wchodzącewskładsamorządulokalnego)orazróżne-
gorodzajupodmiotygospodarcze,którefunkcjonująnatereniemiasta(wtym
szczególnieprzedsiębiorstwazbranżyTSL–transport,spedycja,logistyka,
KEP–usługikurierskie,ekspresoweipocztowe)orazrezydentówmiasta.Na-
tomiastK.KijewskaiB.G.Johansen[2014,s.142-157]uzupełniłygrupęin-
teresariuszyoprzedsiębiorstwaprodukującesamochodydostawczeiosobowe.
Koniecznośćwłączeniatejgrupydointeresariuszylogistykimiejskiejzauwa-
żonojużwprojektach:CitLog[Lepori2010,s.7]iCityMove[Lucietti2011,
s.7-8],wktórych,opróczprzedsiębiorstwprodukującychsamochodydostaw-
cze,dointeresariuszyzaliczono:administratorów(przedstawicielisamorządu
lokalnego),przewoźników,rezydentówispedytorów(przedsiębiorstwawysy-
łająceładunki).E.Ballantyneiin.[2013,s.93-101]dogrupyinteresariuszy
dodałarównieżstowarzyszeniaiinneorganizacjepozarządowe.
Interesująceiistotnewedługautorkipodejściedoklasyfikacjiinteresariu-
szymiejskiegotransportutowarowegozaprezentowaliN.Anandiin.[2012,
s.11944-11960],którzywyróżnilidwiegrupyinteresariuszy:
z
reprezentującychsektorpubliczny–zwanychinaczejadministratorami
obejmującymiwszystkichzarządzającychwmieście(m.in.:władzemiasta,
dyrektorzywydziałównadzorującychruchiinfrastrukturęwmieście,za-
rządzającykolejąiportemwmieścieitp.),
z
reprezentującychsektorprywatny(m.in.:producenci,spedytorzy,dostaw-
cy,przewoźnicy,kierowcysamochodówciężarowych,otrzymującyładun-
ki,właścicielesklepówitp.).
Klasyfikacjatajestistotnawaspekcieźródełfinansowaniawdrażanych
rozwiązańwzakresielogistykimiejskiej,jakrównieżcelówioczekiwańpo-
