Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
22
2.Klasyfikacjaizasadadziałaniaturbinowychnapędówlotniczych
2.2.Systematykanapędówlotniczych
Ewolucjakonstrukcjilotniczychzmieniłakierunkirozwojunapędówlotni-
czych.Pojawieniesięróżnychtypówstatkówpowietrznych,atakżeodmienne
wymaganiaprojektoweikonstrukcyjnedoprowadziłydopowstaniaszerokiej
gamynapędówlotniczych.
Silnikilotniczemożnasklasyfikowaćzapomocąkilkumetod:wedługcykli
roboczych,układucylindrówlubmetodywytwarzaniaciągu.Wszystkiesąsil-
nikamicieplnymiprzekształcającymipaliwowenergięcieplną,którajestza-
mienianawenergięmechanicznąwceluwytworzeniaciągu.Większośćobec-
nychsilnikówlotniczychjesttypuspalinowego,ponieważprocesspalania
odbywasięwewnątrzsilnika.Silnikilotniczewystępująwwieluróżnychod-
mianach,takichjaksilnikturbinowy,tłokowy,rakietowylubhybrydowy.
Wedługjednejzklasyfikacjinapędylotniczezewzględunazasadędziałania
silnika,tzn.sposóbzamianyenergiichemicznejzawartejwpaliwienaenergię
mechaniczną,dzieląsięnaczterykategorie:silnikitłokowe,silnikiprzepływo-
we(ang.
airbreathing
),silnikirakietowe(ang.
non-airbreathing
)ihybrydowe.
Wsilnikachprzepływowychczynnikroboczy,jakimjestpowietrze,jestwyko-
rzystywanydowytworzeniasiłyciągu,atakżejakoutleniaczdlapaliwawpro-
cesiespalania.Silnikirakietowetosilnikinieprzepływowe,któredowytworze-
niasiłyciąguwykorzystujączynnikroboczyzgromadzonynapokładzierakiety.
Przykładklasyfikacjisilnikówlotniczychprzedstawiononarysunku2.1.
Rys.2.1.Klasyfikacjanapędówlotniczych
Silnikiprzepływowemożemypodzielićnakilkapodkategoriinapędówtypu:
−silnikstrumieniowy(ang.
ramjet
)(rys.2.2a)lubathodyd(powietrzny
kanałtermodynamiczny)jestformąprzepływowegosilnikaodrzutowego,
