Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
24
2.Klasyfikacjaizasadadziałaniaturbinowychnapędówlotniczych
efektemkształtującegosięwewnątrzsilnikaukładuciśnień,ajegowar-
tośćjestproporcjonalnadozmianywjednostceczasuilościprzepływają-
cegoprzezsilnikpowietrza;
−silnikpulsacyjny(ang.
pulsejet
)(rys.2.2c)jesttypemsilnikaodrzutowe-
go,wktórymprocesspalaniaodbywasiępulsacyjnie;zawórsterowania
przesłonąpozostajeotwartydomomentuzgromadzeniawkomorzespa-
laniaodpowiedniejilościmieszankipaliwowo-powietrznej(fazaładowa-
nia);następniezawórzamykasięinastępujeprocesspalania;dziękiza-
mkniętejprzesłonienawlociesilnikastrumieńgazówspalinowychmoże
zostaćskierowanytylkododyszywylotowej,wytwarzającsiłęciągu.
Rys.2.2.Schematsilnikapulsacyjnego:1-zawórsterowaniaprzesłoną,2-wlotpowietrza,3-wtrysk
paliwa,4-komoraspalania,5-odrzutowadyszawylotowa[opracowanonapodstawie65]
Silnikihybrydowemożemypodzielićnakilkapodkategoriinapędówtypu:
−silnikturbinowo-strumieniowy(ang.
turboramjet
)(rys.2.2d)składasię
zsilnikaodrzutowegowbudowanegowsilnikstrumieniowy;podczasstar-
tuilotuzprędkościamipoddźwiękowymipracujesilnikodrzutowy,po
przekroczeniuprędkościdźwiękudopracywchodzisilnikstrumieniowy;
Rys.2.2.Schematsilnikaturbinowo-strumieniowego:1-sprężarka,2-przekładnia,3-zasilanie
tlenemiwodorem,4-wytwornicagazów,5-turbina,6-głównakomoraspalania,7-wtryski-
waczpaliwa,8-dyszawylotowa
