Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
2.Teoretycznepodstawynapędustatkówpowietrznych
27
wodyorazprędkościobrotowej,jakiodjejśrednicy,któradecydujeoilości
(masie)przetłaczanejwody.Doobliczeniaciągustosujesięwcześniejpodany
wzór(2.6).
WprzypadkunapędurakietowegosiłaciąguKRobliczanajestpodobnie,
jednakzuwzględnieniemwielkościprzekrojudyszywylotowejspalin(A)oraz
zmniejszaniamasymRrakietywmiaręwypalaniapaliwawgwzoru:
KRiΔpim
i∙C5iV∙
dmR
dt
+A∙(psp1pot)
(2.7)
Silnikiodrzutowegórująnadsilnikamitłokowymiprzedewszystkimkoncen-
tracjąmocy.Wsilnikachtłokowychichmocdochodzido1300kW(ok.1800KM),
amasajednostkowa(mj,mocnajedenkilogrammasysilnika)najczęściejjest
większaod0,6kg/kW.Współczesnesilnikiodrzutoweosiągają20000kW
iwięcej,sąprzytymsąznacznielżejsze;ichmasajednostkowawynosi
0,06-0,2kg/kW,jestwięcistotniemniejszaodsilnikówtłokowych.Zużycie
paliwajestpodobnewoburodzajachsilników:silnikitłokowezużywajądo
0,25kgpaliwa/kW,silnikiodrzutoweśrednio0,2kg/kW.Wartozauważyć,
żesilnikiturboodrzutowemogąwykorzystywaćtańszepaliwoniżsilnikitło-
kowe-np.kerozynę(rodzajnafty).
Zewzględunaprzydatnośćwanalizachbilansuenergiiwnapędachśrod-
kówtransportu,takżelotniczego,wartotutajprzypomniećzasadęzachowania
energii,któramówi,żejeżelinaciałoniedziałająsiłyzewnętrzneaniniejest
doprowadzaneciepłozotoczenia,toenergiatajeststała.Energięcałkowitą
określonegociałamożnawyrazićjakosumęenergiikinetycznej(Ek),energii
potencjalnejwysokości(Eh)ienergiipotencjalnejciśnienia(Ep).Energięcał-
kowitąjednostkową(odniesionądojednostkimasyciała)możnazatemzapisać
zależnością(2.8):
Ec
m
i
v2
2
+g∙h+
p
ρ
(2.8)
Równanietostanowiważnenarzędziewoceniewłaściwościoperacyjnych
środkówtransportuwykorzystującychsilnikinapędowe,atakżepodstawędo
wyprowadzeniarównaniaBernoulliegoorazrównanianaprędkośćprzepływu
płynunieściśliwegoprzezprzewężenie.
