Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
poruszaniasięgłównienakrawędziachzmieniłasię
prędkośćitorjazdy.Nartytaliowanepozwalająosiągać
większeszybkościiwiążąsięzporuszaniemsięnarciarza
wpoprzekstoku.Płynneskrętyodużympromieniusąbez
wątpieniaźródłemradości,alezwiększająryzykokolizji
znarciarzemjadącymzgórywzdłużliniispadkustokulub
równieżwpoprzekstoku.Obecniewceluwytracenia
prędkościniestosujesięześlizgu,pogłębiasięnatomiast
skrętpoprzezpodjazdpodstok.Mamywięcdoczynienia
zmomentamijazdy„podprąd”.Dodatkowomniejsza
długośćnartcarvingowych,takkorzystnadla
wprowadzenianartwskręt,stajesięmankamentem
wczasiejazdynawprost.Nartajestwówczasmniej
stabilna,cooczywiściezwiększaryzykoutratykontroli
ipowodujedyskomfortpsychiczny.
Zpowyższychwzględówwszelkiepróbyjednoznacznego
udowodnieniaabsolutnejniezawodnościibezpieczeństwa
nartcarvingowychsąniezasadne.Ichniewątpliwewalory
niegwarantująbowiem„nietykalności”nastoku.Wciąż
ostatniesłowonależydosamegonarciarza.Pamiętajmy,
żeposiadaczenowoczesnychdesekprezentujączęsto
nastokuwciążstylklasyczny,niewykorzystującwalorów
narttaliowanych,copowoduje,żeniespełniająone
dokońcaswojegoprzeznaczenia.Dotegodochodzi
brawuraiwieleinnychsubiektywnychwarunków
bezpieczeństwa,którychlekceważenianiezrekompensuje
nawetnajlepszysprzęt.Zbytczęstojeszczebowiem
niektórzynarciarzetraktujątermin„białeszaleństwo”zbyt
dosłownie,abraksuchejzaprawyprzedsezonowej
rekompensujązaprawąwprzystokowychbarach.
