Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
10
Wstęp
zatorówprzewozówładunków,leczrównieżorganizatorzyprzewozówpasażer-
skichpowinniskupićsięnapodnoszeniuefektywnościwłasnejdziałalności.Pro-
blematykazwiązanazefektywnościąorganizatorówtransportujestprzedmiotem
treścirozdziałówtrzeciegoiczwartego,któremająwzględemsiebiecharakter
analogiczny,trzecipodejmujetematykęobejmującąfunkcjonowanieorganizato-
rówprzewozówładunków,czwarty–organizatorówprzewozówpasażerskich.
Obszaryiformydziałaniaorganizatorówtransportuwpływająnaprzyjęcie
odmiennychkryteriówocenyichefektywności.Wodniesieniudoorganizacji
działającychwkomercyjnychobszarachaktywnościgospodarczej,obsługujących
sektorprzewozówładunków,bliższesąkryteriaefektywnościekonomicznej.
Podmiotyzesferybudżetowej,zbliżającesięswąspecyfikądoobszarówużytecz-
nościpublicznej,powinnybyćocenianekryteriamiefektywnościspołecznej.Tre-
ścitezostałyporuszonewrozdziałachtrzecimiczwartym.Naidealnysystem
pomiaruefektywnościskładająsięzarównomiaryfinansowe,jakipozafinan-
sowe,uwzględniającetakieczynniki,jak:badaniairozwójorganizacji,innowacje
wsystemieobsługiklienta,zarządzaniejakościączyinwestycjewpracowników.
Aplikacjatakiegosystemuwpraktycemożejednakokazaćsięskomplikowana,
chociażbyzewzględunatrudnośćzaprojektowaniamodelowegosystemupo-
miaruefektywnościwynikającejzmożliwościdoborutakichmiarpozafinanso-
wych,którezarównoodzwierciedlałybyefektywnośćfinansową,jakibyłyby
uniwersalne.Najbardziejkorzystnewydajesięstosowaniewypróbowanych
iobiektywnychmiarefektywności,którewykorzystujądaneokreślającewielkość
sprzedaży,zyskczyudziałorganizacjiwrynku.Zjednejstronymiarytesąwystar-
czającoprostedozastosowania,zdrugiejzaśstronynatylecałościowe,abydoko-
naćprecyzyjnegopomiaruefektywności.
Zgodniezprzedstawionymipoglądamiprzeprowadzonobadaniaefektyw-
nościorganizatorówprzewozówzwykorzystaniemtechnikanalizyilościowej.
Zostałyonezaprezentowanewostatnichczęściachrozdziałutrzeciegoiczwarte-
go.Badaniaefektywnościorganizatorówtransportuprzeprowadzonometodą
wnioskowaniastatystycznegowoparciuownioskowaniededukcyjne,przywy-
korzystaniudanychfinansowychorganizatorów.Wceluuzupełnieniaobrazu
kondycjibadanychpodmiotówautorkadokonałaanalizyichotoczeniazuwz-
ględnieniemtendencjinarynkuprzewozówładunkóworazzmianzachodzących
narynkuusługkomunikacjimiejskiej.Wynikibadańefektywnościorganizato-
rówsugerująkoniecznośćposzukiwanianowychrozwiązańwceluumacniania
pozycjirynkowejorganizatorówprzewozówładunkóworazzwiększanialiczby
pasażeróworganizatorówprzewozówpasażerskich.Ponieważwarunekzwięk-
szeniaefektywnościorganizatorówtransportumożestaćsięczynnikiemdecy-
dującymoichpozostaniuna,lubzniknięciuzrynku,ważnymkomponentem
pracysąjejkolejnerozdziały,wktórychprzedstawionokorzyści,jakiemogąoni
osiągnąćwtymzakresiewwynikuokreślonychdziałaństrategicznych.
