Podstawy budownictwa mostowego

Iwona Jankowiak

Uzyskaj dostęp

Zakup książkę

ISBN/ISSN:

978-83-7775-574-7

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Rok wydania:

2019

Liczba stron:

329

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Bibliografia:

Jankowiak, Iwona. Podstawy budownictwa mostowego. Red. . : Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, 2019, 329 s. ISBN 978-83-7775-574-7

Bibliografia refWorks:

RT Book, Whole

SR Electronic(1)

A1 Jankowiak, I.

T1 Podstawy budownictwa mostowego

PB Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

YR 2019

SN 978-83-7775-574-7

Bibliografia BibTex:

@Book{ 240068, author = "Jankowiak, Iwona", editor = "", title = "Podstawy budownictwa mostowego", publisher = "Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej", year = "2019", address = "", isbn = "978-83-7775-574-7" }

Bibliografia endNote:

TY - BOOK

AU - Jankowiak, Iwona

ED -

TI - Podstawy budownictwa mostowego

PB - Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

CY -

PY - 2019

SN - 978-83-7775-574-7

ER -

Netografia (standard APA):

Jankowiak, Iwona. Podstawy budownictwa mostowego [baza danych online] : Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, 2019 [dostęp: 18 07 2024]. Dostęp w Ibuk Libra: https://libra.ibuk.pl/reader/podstawy-budownictwa-mostowego-iwona-jankowiak-240068.

obciążenia, Mostownictwo, konstrukcje

Niniejszy podręcznik powstał na podstawie cyklu wykładów z przedmiotu podstawy mo-stownictwa prowadzonych dla studentów kierunku budownictwo na Wydziale Budownictwa i Inżynierii Środowiska Politechniki Poznańskiej (w ramach programu studiów stacjo...

Więcej

ISBN/ISSN:

978-83-7775-574-7

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Rok wydania:

2019

Liczba stron:

329

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Spis oznaczeń8
Wstęp12
1. Informacje ogólne o mostach 16
1.1. Podstawowe terminy i definicje16
1.2. Zasadnicze części budowli mostowej19
1.3. Podstawowe wymiary mostów22
1.4. Kształtowanie komunikacyjne budowli mostowych28
1.4.1. Wstęp28
1.4.2. Parametry charakteryzujące położenie i wymiary budowli mostowej. Skrajnie30
1.4.3. Sposoby przedstawiania obiektów mostowych w dokumentacji technicznej43
1.5. Klasyfikacja obiektów mostowych46
2. Zasadnicze elementy przęseł mostowych49
2.1. Dźwigary główne49
2.1.1. Wstęp49
2.1.2. Mosty płytowe49
2.1.3. Mosty belkowe50
2.1.3.1. Wstęp50
2.1.3.2. Most z dźwigarów pełnościennych51
2.1.3.3. Mosty kratowe58
2.1.4. Mosty rozporowe60
2.1.4.1. Wstęp60
2.1.4.2. Mosty ramowe61
2.1.4.3. Mosty łukowe62
2.1.5. Mosty cięgnowe66
2.1.5.1. Wstęp66
2.1.5.2. Mosty podwieszone67
2.1.5.3. Mosty wiszące69
2.1.6. Podsumowanie71
2.2. Pomosty73
2.2.1. Wstęp73
2.2.2. Pomosty betonowe76
2.2.3. Pomosty stalowych mostów drogowych78
2.2.4. Pomosty mostów kolejowych83
2.3. Stężenia92
2.3.1. Wstęp92
2.3.2. Stężenia dźwigarów głównych94
2.3.3. Stężenia pomostu otwartego98
3. Podpory i łożyska 102
3.1. Podpory102
3.1.1. Wstęp102
3.1.2. Podpory skrajne – przyczółki103
3.1.3. Podpory pośrednie – filary121
3.1.4. Kształtowanie głowic podpór pośrednich125
3.1.5. Kształtowanie nasypów przy przyczółkach i strefy przejściowej128
3.2. Łożyska137
3.2.1. Wstęp137
3.2.2. Rodzaje łożysk mostowych143
4. Elementy wyposażenia mostów 151
4.1. Wstęp151
4.2. Nawierzchnie na mostach151
4.3. Izolacje154
4.4. Kapy podchodnikowe155
4.5. Elementy ochronne na obiekcie158
4.5.1. Wstęp158
4.5.2. Balustrady161
4.5.3. Bariery162
4.6. System odwodnienia mostów164
4.6.1. Wstęp164
4.6.2. Odwodnienie mostów drogowych165
4.6.3. Odwodnienie mostów kolejowych171
4.7. Urządzenia dylatacyjne172
4.7.1. Wstęp172
4.7.2. Obliczanie szerokości szczeliny dylatacyjnej173
4.7.3. Rodzaje urządzeń dylatacyjnych175
4.8. Odbojnice i przyrządy wyrównawcze na mostach kolejowych182
5. Analiza statyczna konstrukcji mostowych186
5.1. Wstęp186
5.2. Specyfika i ogólna charakterystyka obciążeń konstrukcji mostowych187
5.3. Obciążenia stałe188
5.3.1. Wstęp188
5.3.2. Zbieranie obciążeń stałych wg PN-EN189
5.4. Obciążenia zmienne w mostach drogowych wg PN-EN193
5.4.1. Wstęp193
5.4.2. Ustawianie modeli obciążeń zmiennych na jezdni194
5.4.3. Modele pionowych obciążeń zmiennych195
5.4.3.1. Model obciążenia LM1195
5.4.3.2. Model obciążenia LM2199
5.4.3.3. Model obciążenia LM3199
5.4.4. Poziome obciążenia zmienne pochodzące od taboru200
5.4.3.4. Model obciążenia LM4200
5.4.5. Obciążenia chodników201
5.5. Rozdziały poprzeczne obciążeń zmiennych203
5.5.1. Istota i zadania metod rozdziału poprzecznego obciążeń zmiennych203
5.5.2. Metoda sztywnej poprzecznicy206
5.6. Wykorzystanie linii wpływu do analizy statycznej przestrzennych układów belkowych214
6. Kształtowanie obiektów drogowych o konstrukcji zespolonej 230
6.1. Wstęp230
6.2. Zakres stosowania i dobór elementów składowych przekroju poprzecznego mostów zespolonych233
6.3. Kształtowanie przekrojów poprzecznych mostów zespolonych234
6.3.1. Wstęp234
6.3.2. Dźwigar stalowy235
6.3.3. Płyta betonowa pomostu238
6.3.4. Płyta betonowa dolna241
6.3.5. Stężenia poprzeczne dźwigarów242
6.4. Kształtowanie mostów zespolonych w kierunku podłużnym243
6.5. Rodzaje montażu konstrukcji zespolonych245
6.5.1. Wstęp245
6.5.2. Montaż na pełnym rusztowaniu249
6.5.3. Montaż bez rusztowania249
6.5.4. Montaż z zastosowaniem podpór tymczasowych251
6.5.5. Montaż z obniżeniem/podwyższeniem podpór252
ZAŁĄCZNIKI 256
Załącznik 1: Zadanie. Wykorzystanie linii wpływu rozdziału poprzecznego obciążenia w analizie układów belkowych258
Załącznik 2: Zadanie. Obliczanie obciążeń zastępczych w analizie prostego przęsła belkowego zgodnie z systemem norm PN-EN (z wykorzystaniem linii wpływu rozdziału poprzecznego obciążenia)268
Załącznik 3: Obliczanie charakterystyk geometrycznych dźwigara zespolonego280
Załącznik 4: Obliczanie szerokości współpracującej wg PN-EN287
Załącznik 5: Klasy obciążenia taborem samochodowym drogowych obiektów inżynierskich290
Most św. Rocha292
Załącznik 6: Poznańskie mosty292
Most Bolesława Chrobrego305
Most Królowej Jadwigi312
Literatura324

Obiektymostowesąbardzoważnymogniwemcałegosystemutransportowo-

-komunikacyjnego.Stanowiąprzytymnajwyższykosztbudowytegosystemu

przypadającynakilometrdługościjegosieci.Wartozaznaczyć,żetypowykoszt

budowyjednegokilometramostujestwielokrotniewyższyodkosztubudowy

jednegokilometradrógdojazdowychdoniego.Konstrukcjamostumusibyć

przedewszystkimdopasowanadozastanychwarunkówterenowych,wielkości

icharakteruprzeszkody,wpisywaćsięwistniejącylubprzewidywanyukład

komunikacyjny,atakżespełniaćwszystkieoczekiwaniapóźniejszychużytkow-

ników-zarównoteczystofunkcjonalne(dotyczącenp.zagospodarowaniaprze-

strzeninaobiekcieipodnim),jakiestetyczne.Dlategoteżważnejest,abyjuż

naetapieplanowaniaprzeprawymostowejtworzyćkoncepcjeobiektówopty-

malnychnietylkopodwzględemanalizykosztówponiesionychnaichwznie-

sienie,alerównieżanalizykosztówzwiązanychzzapewnieniembezpiecznej

eksploatacjiizałożonejtrwałościkonstrukcjiwcałymprzewidywanymokresie

jejużytkowania.

Abymożnabyłouznać,żerealizacjaprojektumostuzakończyłasiępowo-

dzeniem,mostjakocałość,alerównieżkażdyjegoelementmusibezpiecznie-

zarównodlaużytkowników,jakidlasamejkonstrukcji-spełniaćswojefunk-

cje.Dlategonieodzownaokazujesięwłaśnieznajomośćpodstawbudownictwa

mostowego.Zaliczasiędonichm.in.wieloaspektoweklasyfikowaniekonstruk-

cjiinżynierskich,definiowaniepodstawowychpojęćzwiązanychzmostamiczy

rozumieniepracykonstrukcjimostowychisposobuprzejmowaniaprzeznie

obciążeń.Znajomośćzasadprowadzeniaanalizystatycznejiwytrzymałościowej

konstrukcjimostowej,zuwzględnieniemzmiennościdziałającychnaniąobcią-

żeńifazowościpracytakiejkonstrukcjiwynikającejzesposobujejwznoszenia,

równieżwchodziwzakrespodstawbudownictwamostowego.

Pozatymnależymiećnauwadzeto,żeniemaobiektumostowegobezdrogi:

samochodowej,kolejowejczypoprostuzwykłegociągukomunikacyjnegodla

pieszychi/lubrowerzystów.Ztegobanalnegowręczpowoduwprocesieprojek-

towaniaobiektówmostowychmuszązawszeuczestniczyć,choćbynawstępnym

etapieplanowaniainwestycji,inżynierowiebudowydrógiliniikolejowych.

Zatemabybyłomożliwewspółdziałanieprzedstawicielibranżiabyjużnaeta-

pietworzeniakoncepcjimostuniedochodziłodonieporozumień,równieżpozo-

staliuczestnicyprocesubudowlanego-inżynierowiedrogowcyiinżynierowie

drógkolejowych-powinniznaćpodstawyzzakresuplanowania,konstruowania

iobliczaniaobiektówmostowych.

Mostyczęstobyłyiwciążmogąbyćprojektowanebezudziałuarchitektów,

choćwspółcześnieprzydużychrealizacjachichwkładwtworzenieostatecznej

formymostujestcorazwiększyibardziejzauważalny.Niemniejzawszeinży-

niermostownictwa,czyliten,kto„rozumie”konstrukcjęmostową,madecydu-

jącywpływnajejkształtiformę.Tymbardziejżetowłaśniewmostownictwie

układkonstrukcyjnyjestzazwyczajwpełniodkryty,aprzeztotransparentny

ieksponowany.Możnapowiedzieć,żeinżyniermostowiec,czylikonstruktor

Brak wyników

Podstawy budownictwa mostowego

Treść książki

Znajdź bibliotekę blisko siebie, i uzyskaj dostęp do ebooka w systemie IBUK Libra