Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
32
Przebiegwypadkudrogowego
Fazakońcowajestkontynuacjąfazykulminacyjnejimożezakończyćsiępo
zatrzymaniusięwszystkichsamochodówbiorącychudziałwwypadkudrogowym
lubtrwaćdalej(np.wraziepowstaniapożaru).Wfazietejistotnajestmożliwość
szybkiejlikwidacjinastępstwwypadkuizapobieganiapowstaniunowychsytuacji
wypadkowych.
2.4.
Przebiegtypowychwypadkówdrogowych
2.4.1.
Zderzeniesamochodów
Zderzeniasamochodówopisanewtymrozdzialemającharakterkrótkotrwałego
procesuprzebiegającegowczasie100ł200ms9którywmechanicemożebyć
rozpatrywanyjakozderzeniebryłowłaściwościachsprężysto-plastycznych.
Rys.2.5.Szkicpołożeniawektorówprędkościruchu
v
A9v
Bsamochodówwchwilizderzeniaorazwektorów
prędkościruchuv´
A9v´
Btużpozderzeniu
Umowniezaznaczonemiejscezderzeniapojazdówlubpojazduzprzeszkodą
(por.rys.1.4)jestprzestrzenią9wktórejnastępujezasadniczazmianaparametrów
ichruchu.Narysunku2.5zaznaczonowektoryprędkościv
A9v
Bruchupojazdów
przedzderzeniem.Wchwilizderzeniaenergiakinetycznapojazdówuległaczęś-
ciowejzamianienapracęsiłdeformacjinadwozi.pozostałaczęśćenergiipowo-
dujedalszyruchobupojazdów9któreoddalająsięodobszaruzderzenia.Ruchten
opisująwartościprędkościv´
A9v´
Bwruchupostępowymorazkątyichobrotu_
19_
2
mierzoneodpołożeniaprzedzderzeniem.Zarównowartościprędkościv´
A9v´
B9jak
ikąty_
19_
2wruchupojazdówpozderzeniuulegajązmianom9ażdochwiliich
zatrzymaniawpozycjipowypadkowej.
Takąsytuacjępokazanonarysunku2.6.Kątyobrotudlatychpojazdówwyno-
sząodpowiednio500i4300.
pokazanenarysunku2.7oddziaływaniesiłyuderzeniaF
Upowodujem.in..
—deformacjęnadwozia;
—zmianętoruruchupojazdu;
—zmianęprędkościliniowejikątowejpojazdu;
—obrótpojazduwokółosipionowej9przechodzącejprzezśrodekmasy.
