Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
..
1.Wybranesystemytransportu
autonomicznego.SystemyPRT.
Systemytoroweiichewolucja
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
..
Trudnodzisiajjednoznaczniepowiedzieć,ktobyłprekursorempojazduautono-
micznego.Niewątpliwieideapojazduporuszającegosięsamodzielnieoddawna
nurtowałainżynierów,specjalistówtransportu,ajejpoczątkisięgająjeszczeczasów
przedIIwojnąświatową.Wroku1926amerykańskafirmaChandlerMotorCar
eksperymentowałazsamochodemsterowanympośrednioprzezkierowcęsiedzące-
gowpodążającymzapojazdemsamochodem.Konstrukcjąbliższąwspółczesnemu
rozumieniupojazdówautonomicznychbyłorozwiązanieopracowanew1956roku
przezfirmęGeneralMotors.ModelFireBirdIIporuszałsięwzdłużprzewodu
elektrycznegoznajdującegosięwpodłożudrogi.W1995rokueksperymentalny
pojazdVaMPprzejechałponad1000mbezpomocyczłowiekaibyłtoprawdopo-
dobniepierwszysamochódautonomicznymogącyporuszaćsiępookreślonym
obszarze.OpracowanyzostałprzezzespółMercedesa(wewspółpracyzUniwersy-
tetemBundeswehry)wramachprojektuEureka-Prometeusz.Pojazdwprawdzie
miałpotencjalnąmożliwośćjazdypoautostradzie,alekażdymanewrmusiałbyć
potwierdzanyprzezjadącegownimkierowcę.
Innepodejściedoautonomizacjitransportuzaproponowałw1956rokuame-
rykańskiplanistaDonFitcher.UważasięgozatwórcęsystemuPRT(Personal
RapidTransit).Systemtenwprawdziewfaziepoczątkowejwykorzystywałtor
(bardzospecyficzny),alespełniałwarunkipojazduautonomicznego.Obecniesa-
mochodyautonomiczne(przedewszystkimnapoziomieL4)upodabniająsiędo
współczesnychrozwiązańPRT
.CzęstonawetfirmyprodukującepojazdyPRT
produkująjednocześniepojazdyautonomiczne(głównieminibusy).Zasadnejest
więcomówieniesystemuPRTiwspółczesnychtrendówjegorozwoju.
17
