Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
8
Procesyumiędzynarodowieniaprzemysłusamochodowego
zrobiłygwałtownyskok,wchodzącnaodległedlanichrynkiStanówZjed-
noczonychorazEuropy.Przyjętastrategiaprzyniosłasukcesywymienionych
producentów.Doliczącychsiękorporacjimotoryzacyjnychdołączyłyfirmy
zkrajówniemającychdługiejtradycjiwbranżymotoryzacyjnej.Czwartyetap
umiędzynarodowieniaprzemysłumotoryzacyjnegorozpoczęłaekspansja
przedsiębiorstwpochodzącychzBrazylii,Chin,Indii.Krajetewciąguzaledwie
dekady(lata2000-2010)dogoniłykrajewysokorozwiniętepodwzględem
wielkościprodukcjiorazsprzedażysamochodów.Od2010rokuChinysąnaj-
większymnaświecierynkiemsamochodówosobowychorazlekkichpojazdów
dostawczych.CorazwiększarolaprzemysłumotoryzacyjnegowkrajachBRIC
(Brazylia,Rosja,Indie,Chiny)wynikatakżezesprzedażyrodzimychmarek
nazagranicznerynki.JeszczedziesięćlattemuproducencizBRICwytwarzali
wyłączniepojazdy,któresprzedawanowewłasnymkraju.Obecniesąekspor-
terami,wtymnarynkipaństwwysokorozwiniętych.Skuteczniewykorzystały
teżglobalnykryzys,abyumocnićswojąpozycjęwstosunkudoprzeżywają-
cychtrudnościkonkurentówzpaństwwysokorozwiniętych.Przedsiębiorstwa
teniesąjużwtakimstopniujakwprzeszłościuzależnioneodzagranicznych
korporacjiipotrafiąsamodzielniekontynuowaćdalsząekspansję.
Globalizacjaspowodowała,żenajważniejszymcelemproducentówniejest
tylkoprzenoszenieprodukcjidomiejsc,gdziekosztysąnajniższelubper-
spektywysprzedażynajlepsze,alekoniecznośćsprostaniarywalizacjiodostęp
donajnowszejtechnologiiorazudziałwglobalnychłańcuchachdostawiłań-
cuchachwartościdodanej.Biorąoniteżpoduwagępotrzebęograniczenia
niekorzystnychskutkówubocznychekspansjiprzemysłusamochodowego
(np.uwzględnieniekwestiiochronyśrodowiska).
Zpunktuwidzeniaanalizowanychzagadnieńważnesądwiekwestie.
Pierwszatorelacjemiędzyrynkiemkrajowymarynkiem,naktórydokony-
wanajestekspansja,drugadotyczyzależnościmiędzystronąpodażowąistro-
nąpopytową.Wodniesieniudopierwszejkwestiizałożono,żechoćważnesą
pewneczynnikirynkumacierzystego,zktóregopochodząkorporacjemotory-
zacyjne(np.lokalizacja,otwartość,wielkośćrynku),tojednaknajważniejsze
dlaumiędzynarodowieniaprzemysłusączynnikipanującewkrajupotencjal-
nejekspansji.Toonebędądeterminowałypodejmowanedecyzjeoprzeno-
szeniudziałalnościkorporacjimotoryzacyjnychnarynkizagraniczne.Druga
kwestiatorelacjemiędzypodażą,czylicechamiprodukowanychsamocho-
dów,apopytem,czylioczekiwaniamiklientów.Wydajesięonarozstrzygnięta
nagruncieewolucjiprzemysłusamochodowego.Naświatowymrynkunastę-
pujespadekznaczeniaprzemysłusamochodowegowkrajachwysokorozwi-
niętychnarzeczwzrosturynkówwschodzących,którestałysięjużnietylko
