Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Wprowadzenie
ŚwiatowyprzemysłsamochodowypowstałnaprzełomieXIXiXXwieku.
Odtegoczasuulegałwieluprzeobrażeniom.Jednymznichjestprzekształce-
nierynkusamochodowegozrynkuproducentawrynekkonsumenta.Pierw-
sząperspektywęodzwierciedlasłynnepowiedzeniepionierategoprzemysłu,
Henry’egoForda:„Amerykatowolnykraj.Tutajkażdymożemiećtakisamo-
chód,jakichce.Podwarunkiem,żebędzietoczarnyfordmodelT”
.Słowate
podkreślająistotęprodukcjimasowej,kiedyproducentdecydowałowszyst-
kim.Fundamentalnązmianęwprowadziławlatach70.XXwiekujapońska
firmaToyotaMotorCorporation,któraukierunkowałaprodukcjęnapotrzeby
klienta.
Rozwójprzemysłusamochodowegoijegoumiędzynarodowienie,rozu-
mianewszczególnościjakoekspansjageograficzna,podlegadynamicznym
przemianom.Procesumiędzynarodowieniaprzemysłusamochodowegoskła-
dasięzczterechetapów,którymtowarzyszyzmianazarównopozycjinajwięk-
szychkorporacjimotoryzacyjnych,jakirozwójnajwiększychrynkówproduk-
cjiisprzedażysamochodów.
Pierwszyetaptoprodukcjamasowaorazeksportsamochodównazagra-
nicznerynki.Stopniowonastępowałoprzenoszenieprodukcjizagranicę.
Wykorzystaniezasobówczynnikówprodukcjiwinnychkrajachpozwoliło
nawytwarzaniesamochodóworazczęściikomponentówponiższychkosz-
tach.Drugietapumiędzynarodowieniaprzemysłusamochodowegozapocząt-
kowaławprowadzonaprzezToyotęprodukcjaszczupła,któradoprowadziła
zarównodozmianytechnikiwytwarzania,jakinasileniaprocesuprzenosze-
niaprodukcjisamochodównazagranicznerynkiorazpodążaniadostawców
częściikomponentówzaprzodującymiproducentami.Decydującąrolęode-
grałanatymetapierównieżregionalizacjatejbranżyikoncentracjaprodukcji
wgłównychośrodkachmotoryzacyjnych.Trzecietapumiędzynarodowienia
rozpoczęłykorporacjesamochodowezrynkówwschodzących.Niektóreprzy-
jęłybardzoagresywnestrategiewejścianaświatowerynki.Firmypołudniowo-
koreańskie,takiejakHyundaiczyDaewoo,nieposzukiwałyswojegomiejsca
narodzimymrynkubądźwinnychkrajachAzjiPołudniowo-Wschodniej,lecz
