Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
regulaminu.Przepisynasezon2009zostaływcześniejzmienionezmyśląotym,
abyzmniejszyćdociskaerodynamicznyidoprowadzićdotego,żesamochodybędą
mniejpodatnenazawirowaniapowietrznetworzoneprzezpojazdpoprzedzający.
Celembyłoumożliwienieściganiasięzzachowaniemmniejszychodległości
iułatwieniewyprzedzania.Ostateczniezespołykorzystającezpodwójnego
dyfuzorawygrywająprzedsądemapelacyjnymFIA,któryodrzucahipotezę,
jakobywprzypadkuregulaminuFormuły1możnabyłomówićojakiejś
„intencji”.
W2009rokuMaxMosleywracadowalkioograniczeniekosztów.Proponuje,aby
odsezonu2010rokumistrzostwaFormuły1rozgrywanodwutorowo.Jegopomysł
zakłada,żezespołygodzącesięnaograniczeniekosztówmogłybykorzystać
zpewnychprzywilejówtechnicznych.Dużeekipysąprzeciwnetemupomysłowi.
FOTAgroziwyjściemzF1iutworzeniemwłasnejseriiwyścigowej.Następnie
WilliamszostajewydalonyzFOTAzapoparciedlapropozycjiFIA.Szczytowy
punktkryzysuprzypadanaGrandPrixWielkiejBrytanii,czylinalato2009roku,
gdyzespołyiFIApodpisująporozumieniewsprawieograniczeniakosztów.
W2009rokuMaxMosleyodchodzizestanowiskaprezesaFIA,zastępujegoJean
Todt.
Zkońcemsezonu2009zFormuły1odchodząRenault,BMWiToyota.
Zkońcemsezonu2012wygasaConcordeAgreement(patrzsłowniczek).Bernie
Ecclestonenegocjujezzespołaminowekontrakty,któreobowiązująodstycznia
2013roku.Noweumowyistotniezmieniająsystempodziałuwpływówzpraw
komercyjnych.Małagrupazespołówzyskujewiększyudziałwtychwpływach
iwiększywpływnasposóbzarządzaniaFormułą1.
W2013rokudochodzidorozpaduFOTA.
Wlatach2010–2013dominująRedBulliSebastianVettel,czteryrazyzrzędu
triumfującwobuklasyfikacjachmistrzostwświata.Wsezonie2013dorywalizacji
przystępujeMercedes.
Sezon2013toostatnirok,wktórymwykorzystujesięwolnossącesilniki
V8opojemności2,4litra.W2014rokuzostająonezastąpioneturbodoładowanym
silnikiemV6opojemności1,6litrazrozbudowanymsystememodzyskiwania
energii.Sezony2014i2015pokazują,żetoMercedeszbudowałnajlepszą
jednostkęnapędowąnowegotypu,samochódtegozespołudominujewstawce.
Wsezonie2016widaćpostępypostronieFerrari,RenaultiHondy,aleMercedes
nadalgórujezarównopodwzględemsamegosilnika,jakicałegosamochodu.
Wsezonie2017zostająwprowadzoneistotnezmianywregulaminie
technicznym.Mająonedoprowadzićdozwiększeniaprzyczepnościsamochodów
orazichprędkościwzakrętach,atymsamymzwiększyćatrakcyjność
wyprzedzaniaizmniejszyćprzewagęMercedesawynikającązsamegosilnika.
Czaspokaże…[1]
